ในช่วงเวลาวิกฤติ เขาได้จัดหาใบเรือให้กับเรือกลไฟและเสร็จสิ้นการเดินทางโดยสวัสดิภาพ เขาไม่ชอบเรือตัดน้ำแข็ง Chelyuskin ทำให้ไม่พลาดช่วงเวลาที่เรือลงไปช่วยผู้คน
คนที่อุทิศชีวิตเพื่องานอันเป็นที่รักสามารถเรียกได้ว่ามีความสุข นี่คือฮีโร่ของเราเช่นกัน ในชีวประวัติของเขามีอาร์กติก เช่นเดียวกับการผจญภัยและการหาประโยชน์มากมายที่เขาทำสำเร็จในการปฏิบัติหน้าที่ให้สำเร็จ
วัยเด็ก
ครอบครัว Voronin อาศัยอยู่ใน Sumy Posad ในจังหวัด Arkhangelsk อีวานเป็นสัตว์ตระกูล Pomor เขาพาภรรยาของเขาจากครอบครัวที่มีชื่อเสียงในเรื่องกะลาสีผู้กล้าหาญ จริงอยู่คู่สมรสไม่ได้อยู่ดี - ตกปลาไม่ได้นำรายได้มาก พวกเขามีลูกหกคน และทั้งหมดเป็นเด็กผู้ชาย Volodya เกิดในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2433
เมื่อลูกชายอายุได้ 8 ขวบ บิดาก็พาไปทะเลด้วย มารดาอนุมัติการเลี้ยงดูนี้ เธอเรียกร้องให้ Volodya รับใช้ในกองทัพเรือและต่อต้านการล่อลวงเพื่อหาธุรกิจที่ทำกำไรได้มากกว่าบนบก ตอนเป็นวัยรุ่น เขาเกณฑ์เรือใบที่แล่นไปตามแม่น้ำทางเหนือ กะลาสีหนุ่มโดดเด่นด้วยความกล้าหาญและความเฉลียวฉลาดของเขา คำสั่งก็เพียงพอแล้วสำหรับเขา
เยาวชน
วลาดิเมียร์ไม่ควรพลาดโอกาสในการประกอบอาชีพเป็นกะลาสีเรือ ใน 1,912 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการเดินเรือในบ้านเกิดของเขา. หลังจากได้รับการศึกษาแล้วชายผู้นั้นก็ไปเป็นกัปตันบนเรือของสายเบโลมอร์สคายา นี่ไม่ใช่เรือใบ แต่เป็นเรือกลไฟ ครั้งหนึ่งเขาได้รับมอบหมายให้นำเรือซึ่งข้าราชบริพารที่ไปเยือนภาคเหนือได้เดินทาง
ในปี 1916 Volodya ได้รับประกาศนียบัตรจากโรงเรียนนายเรือ Arkhangelsk และในระหว่างการเดินทางของเรือกลไฟ Fyodor Chizhov เขาเข้าร่วมในการต่อสู้กับชาวเยอรมันเพื่อแสดงความกล้าหาญ การปฏิวัติเกิดขึ้น kadazha ของฝ่ายที่ต่อสู้เพื่ออำนาจต้องการได้รับการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงของงานฝีมือของพวกเขา โวโรนินเห็นใจพวกบอลเชวิค ในปีพ.ศ. 2461 เขาได้รับการเสนอให้รับคุณสมบัติของกัปตันเรือและควบคุมเรือกลไฟที่เขาทำหน้าที่ กะลาสีมั่นใจว่าเขาสามารถรับมือกับงานนี้ได้ เขารับงานนี้และพิสูจน์ความไว้วางใจ
นักวิจัย
Vladimir Voronin ได้รับมอบหมายงานที่รับผิดชอบและน่าสนใจที่สุด หลังจากปี 1920 เขาเข้าร่วมการสำรวจวิจัยสามครั้งในทะเลคารา เมื่อในปี 1928 มีการค้นหา Umberto Nobile และสหายของเขา ฮีโร่ของเรานำเรือตัดน้ำแข็ง Georgy Sedov เพื่อค้นหานักเล่นบอลลูนที่ประสบอุบัติเหตุ ในปี 1932 เขาแล่นเรือไปตามเส้นทางทะเลเหนือทั้งหมดบนเรือ Alexander Sibiryakov ไมล์สุดท้ายถูกปกคลุมด้วยใบเรือทำเอง
ในบัญชีของหมาป่าทะเลมีแคมเปญที่ประสบความสำเร็จและการค้นพบทางภูมิศาสตร์ เขาได้พบกับนักสำรวจขั้วโลกที่มีชื่อเสียงมากมาย ในช่วงต้นปี 1933 Voronin ได้รับจดหมายจากเพื่อนของเขา Otto Schmidt เขาขอให้กัปตันเข้าบัญชาการเรืออาร์คติกลำใหม่ ชื่อ "เชลูสกิน"
มหากาพย์น้ำแข็ง
กัปตันไม่ชอบคุณสมบัติทางเทคนิคของเรือทันทีซึ่งเขากล่าวอย่างตรงไปตรงมา ชมิดท์แบ่งปันความกลัวของเขาและยิ่งยืนยันว่าโวโรนินเป็นผู้บังคับบัญชาของทะเล บัณฑิตรู้วิธีหาข้อโต้แย้งที่ถูกต้อง - กะลาสีเห็นด้วย ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2476 Chelyuskin ออกจาก Murmansk เพื่อไปยัง Vladivostok ในฤดูหนาว เรือถูกขังอยู่ในน้ำแข็งในทะเลชุคชี
กัปตันและหัวหน้าคณะสำรวจเล็งเห็นถึงความเป็นไปได้ที่ลูกเรือจะลงจอดบนน้ำแข็งและเตรียมพร้อมสำหรับการอพยพ โวโรนินไม่พอใจทุกสิ่ง ไม่สามารถมองข้ามช่วงเวลาที่ผิวหนังแตกและเรือกลไฟเริ่มจมลงไปในน้ำ ในตอนต้นของปี 2477 ชาว Chelyuskinites ลงจากเรือโดยสูญเสียเพียงคนเดียว ในไม่ช้านักบินก็มาช่วยพวกเขา ตามธรรมเนียมของกองทัพเรือ Voronin และ Schmidt ตั้งใจจะเป็นคนสุดท้ายที่ออกจากค่าย แต่ Otto Yulievich ป่วยหนักและถูกนำตัวออกไปก่อนหน้านี้ ฮีโร่ของเราทำตามสัญญาที่ให้ไว้กับตัวเอง
เรื่องราวยังคงดำเนินต่อไป
เพื่อช่วยชีวิตและรักษาระเบียบวินัยเหล็กและการมองโลกในแง่ดีบนน้ำแข็ง กัปตันโวโรนินได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เขาไม่ได้พักผ่อนบนเรือสำราญ เขายังคงเดินทางต่อไปในทะเลทางเหนือด้วยเรือตัดน้ำแข็ง Ermak สิ่งเดียวที่กะลาสีเปลี่ยนคือที่อยู่อาศัยของเขาเขาย้ายไปที่เลนินกราด เหตุผลคือชีวิตส่วนตัว - ภรรยาต้องการอยู่ในเมืองใหญ่ ในอพาร์ตเมนต์กว้างขวางแห่งใหม่ ชาวโวโรนินได้รับนักสำรวจขั้วโลกที่ต้องการความช่วยเหลือ
ด้วยการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ Vladimir Ivanovich เข้ารับหน้าที่การต่อสู้ ตั้งแต่ปี 1938 เขาขับรถตัดน้ำแข็งที่ทรงพลังที่สุด "I. สตาลิน " บนเรือลำนี้ กัปตันได้คุ้มกันขบวนรถของพันธมิตรไปยังท่าเรือโซเวียตและเดินทางตามเส้นทางทะเลเหนือ การต่อสู้ในชีวิตประจำวันไม่ใช่เรื่องง่าย และบ่อยครั้งที่มันเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงโศกนาฏกรรมเพียงเพราะฮีโร่ของเรายืนอยู่บนสะพานของกัปตัน
กับทะเลตลอดไป
Vladimir Voronin เฉลิมฉลองชัยชนะของเขาในภาคเหนือ สำหรับความกล้าหาญของเขาที่แสดงออกมาในช่วงสงคราม เขาได้รับรางวัลมากมาย ในปี 1946 เขาได้รับเลือกเข้าสู่ Supreme Soviet of the USSR กัปตันไม่ได้ออกจากกองทัพเรือ พี่น้องของเขาทุกคนมีตำแหน่งเท่าเทียมกับเขาและรับใช้บนเรือด้วย วลาดิเมียร์ขับรถเรือธงของกองเรือทะเลเหนือ ในเวลาว่างเขามีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์วรรณกรรม - เขาเขียนตำนานของดินแดนบ้านเกิดของเขาและความทรงจำของเขาในการรณรงค์
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2495 I. สตาลิน ช่วยกองคาราวานของเรือที่มุ่งหน้าไปยังเกาะดิกสันเพื่อปลดปล่อยตัวเองจากการถูกจองจำในน้ำแข็ง เรือลำนี้ได้รับคำสั่งจาก Vladimir Voronin กัปตันเสียชีวิตทันทีที่ภารกิจเสร็จสิ้น การมีส่วนร่วมของเขาในการวิจัยอาร์กติกสามารถประเมินได้โดยการค้นหาวัตถุทางภูมิศาสตร์ที่ตั้งชื่อตามเขาบนแผนที่ มีคนแบบนี้และมีหลายคน
