รถไฟใต้ดินมอสโกเป็นวิธีการจัดส่งและเคลื่อนย้ายผู้โดยสารไม่เพียง แต่ในเมืองหลวงของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในภูมิภาคมอสโกที่ใกล้ที่สุดด้วย ทั้งใต้ดินและเหนือพื้นดิน และยังเป็นตัวแทนของระบบที่มีการใช้งานมากที่สุดอันดับที่ 5 ของโลก แซงหน้าเฉพาะรถไฟใต้ดินของโซล ปักกิ่ง โตเกียว และเซี่ยงไฮ้เท่านั้น มีกี่สายและสถานีที่เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟใต้ดินมอสโก
ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์บางอย่าง
สถานีแรกและสายของนครหลวงในขณะนั้นตั้งชื่อตาม ล.ม. Kaganovich เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 จาก Sokolniki ไปยัง Park Kultury โดยมีสาขาไปยังสถานี Smolenskaya
เปลี่ยนชื่อรถไฟใต้ดินเป็นชื่อ V. I. เลนินเกิดขึ้นในปี 2498
ในปี 2013 รถไฟใต้ดินของนครหลวงขนส่งผู้คนได้ 2.49 พันล้านคน และตัวเลขนี้แสดงให้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจาก 2.463 พันล้านในปี 2555, 2.388 พันล้านในปี 2554 และ 2.348 พันล้านในปี 2553
แต่ต้องใช้เวลาค่อนข้างนานในการเข้าถึงตัวชี้วัดดังกล่าว เป็นครั้งแรกที่แนวคิดเรื่องรถไฟใต้ดินในมอสโกมาถึงทางการของจักรวรรดิรัสเซียในขณะนั้นในปี 2418 ตามข้อมูลดังกล่าว รถไฟใต้ดินควรจะเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟ Kursk, จัตุรัส Lubyanskaya และ Trubnaya รวมถึง Maryina Roscha แต่แล้วโครงการก็ถูกเลื่อนออกไป
แนวคิดของรถไฟใต้ดินมอสโกได้รับการทบทวนอีกครั้งในรัสเซียในปี พ.ศ. 2445, 2456, 2459 และ 2468 อย่างไรก็ตาม ปัญหาต่าง ๆ รวมถึงปัญหาทางการเงินได้ขัดขวางการดำเนินการอย่างต่อเนื่องจนถึงปี พ.ศ. 2474 เมื่อการก่อสร้างเริ่มขึ้นในที่สุด
มีกี่สถานีในรถไฟใต้ดินของเมืองหลวงของรัสเซีย
ตั้งแต่ต้นปี 2014 มีสถานี 194 แห่งและ 12 สายที่ให้บริการภายในรถไฟใต้ดินมอสโก ยิ่งไปกว่านั้น ในเมืองนี้มีเพียง 192 แห่งเท่านั้น และอีกสองแห่ง - "Myakinino" และ "Novokosino" - นอกกรุงมอสโก
สถานีรถไฟใต้ดิน 44 แห่งในมอสโกรวมอยู่ในรายการแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมของยูเนสโก
ตามแผนของทางการเมืองหลวง ภายในปี 2020 จำนวนสถานีจะเพิ่มขึ้น 62 สถานี และความยาวของรถไฟใต้ดินจะเพิ่มขึ้น 137 กิโลเมตร จาก 325.4 กิโลเมตรในปัจจุบัน
สถานีรถไฟใต้ดินมอสโกส่วนใหญ่ในมอสโกซึ่งแตกต่างจากสถานีรถไฟใต้ดินเบอร์ลินคือสถานีรถไฟใต้ดินและมีเพียง 16 สถานีเท่านั้นที่อยู่เหนือพื้นผิว 76 แห่งถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธีการฝังลึก
เส้นทางต่างๆ เชื่อมต่อกันด้วยจุดเปลี่ยนรถไฟใต้ดิน 30 แห่ง และหนึ่งในนั้นได้รับการออกแบบให้เป็นสี่สถานี ได้แก่ Aleksandrovsky Sad, Arbatskaya, Lenin Library และ Borovitskaya
สถานีส่วนใหญ่มีความยาวคงที่ตามมาตรฐานเดียว - 155 เมตรหรือ 8 คันที่มีช่องว่างเล็กน้อย บรรทัดฐานนี้ถูกนำมาใช้โดยพฤตินัยแม้ในช่วงเวลาของการเริ่มต้นของการก่อสร้าง แต่สำหรับสถานีใหม่ซึ่งจะสร้างภายในปี 2563 ระยะทางนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 162 เมตร
ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสาย Filevskaya ซึ่งเดิมมีไว้เพื่อขนส่งชนชั้นปกครองของประเทศ - สถานีรับรถไฟเพียง 6 คันเท่านั้น แต่หลังจากการพัฒนาทิศทางนี้พวกเขาก็ยืดเยื้อ