ทีมต้นแบบ KAMAZ ในตำนานคือความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์และยานยนต์ของรัสเซีย ที่ Dakar Rally, Silk Way Rally และการแข่งขันระดับโลกอื่นๆ รถบรรทุก Kamaz ของเราและนักแข่งรถของเรานั้นไม่มีใครเทียบได้มานานหลายทศวรรษ และหนึ่งในนั้นคือ Eduard Nikolaev ผู้นำสี่สมัยของ Dakar Rally อันทรงเกียรติ ปรมาจารย์ด้านกีฬาผู้มีเกียรติ
กีฬาในวัยเด็ก
Eduard Valentinovich Nikolaev เกิดที่เมือง Naberezhnye Chelny เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 1984 เขาเป็นนักแข่งทางพันธุกรรมลูกชายของ Valentin Nikolaevich Nikolayev แชมป์รัสเซียหกสมัยในรถบั๊กกี้ (นี่คือ SUV ขนาดเล็กซึ่งเป็นรุ่นก่อนของรถเอทีวี) วาเลนตินก็เหมือนกับลูกชายของเขาในเวลาต่อมาที่ "ป่วย" ของมอเตอร์สปอร์ตตั้งแต่วัยเด็ก รู้โครงสร้างของกลไกทั้งหมดของรถยนต์อย่างละเอียดถี่ถ้วน และหลังจากจบอาชีพการกีฬาของเขา เขาก็มาทำงานในทีมต้นแบบของ KAMAZ ในฐานะช่าง ตามคำบอกเล่าของลูกชาย พ่อสามารถถอดแยกชิ้นส่วนรถในคืนเดียวและประกอบกลับเข้าไปใหม่ในตอนเช้าเพื่อเริ่มต้น
วัยเด็กและเยาวชนของ Eduard Nikolaev เชื่อมโยงกับกีฬาอย่างแยกไม่ออก ตั้งแต่อายุ 4 ถึง 12 ปีเขาเล่นยิมนาสติกอย่างเข้มข้นประสบความสำเร็จอย่างมากและได้รับการยืดกล้ามเนื้ออย่างยอดเยี่ยม
นอกจากนี้เขายังได้เข้าร่วมหมวดมวย แต่ถึงกระนั้นงานอดิเรกหลักของหนุ่ม Nikolaev ก็คือการแข่งรถ: เขาขับรถเหล่านี้ตั้งแต่ยังเป็นเด็กและค่อยๆเริ่มมีส่วนร่วมในการแข่งขันในระดับที่สูงขึ้นเรื่อย ๆ
จุดเริ่มต้นของอาชีพนักกีฬา
Eduard Nikolaev เข้าร่วมทีม KAMAZ-master ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ประการแรก เขามักจะไปเยี่ยมพ่อของเขา ซึ่งเป็นช่างประจำทีม และค่อย ๆ เจาะลึกถึงรายละเอียดเฉพาะของกิจกรรมของเขา และเมื่อ Eduard ชนะการแข่งขันรถแข่งโก All-Russian ซึ่งผู้ก่อตั้ง KAMAZ-master Semyon Semyonovich Yakubov อยู่ด้วย เขาได้เชิญชายหนุ่มคนนี้มาทำงานในทีมเป็นการส่วนตัว - อันดับแรกในฐานะช่างเครื่อง และจากนั้นเป็นนักบิน
ควบคู่ไปกับการทำงานของเขาที่ KAMAZ-master Eduard ได้รับการศึกษาระดับมืออาชีพ: ก่อนอื่นเขาเรียนที่โรงเรียนเทคนิคเครื่องกลอัตโนมัติแล้วสำเร็จการศึกษาจากสถาบันโปลีเทคนิค ในฐานะคนบ้างานอย่างแท้จริง เขาใช้เวลาครึ่งแรกของวันไปกับการเรียนในโรงเรียนเทคนิคและมหาวิทยาลัย จากนั้นจึงใช้เวลาในเวิร์กช็อปของอาจารย์ KAMAZ จนถึงกลางคืน ช่างหนุ่มศึกษาโครงสร้างของหน่วยและกลไกทั้งหมดของรถยนต์ที่เขาเข้าร่วมการแข่งขัน ระดับของทักษะของเขาค่อยๆ กลายเป็นว่าในกรณีที่รถเสียหรือเกิดอุบัติเหตุ เขาสามารถขจัดความผิดปกติเกือบทั้งหมดได้อย่างอิสระ แนวทางการฝึกนักกีฬานี้ เมื่อนักบินและนักบินแต่ละคนสามารถเป็นช่างยนต์และเป็นคนขับร่วมได้ ได้กลายเป็นหนึ่งในหลักการสำคัญของทีม และเป็นผลให้ - กุญแจสู่ความสำเร็จในการแข่งขันระดับโลก
ตั้งแต่ปี 2547 Nikolaev เริ่มเข้าร่วมการแข่งขันในประเทศรัสเซียและการแข่งขันชิงแชมป์รัสเซียในฐานะช่างยนต์และตั้งแต่ปี 2549 ในฐานะนักบินและทีมงานของเขาได้รับรางวัลเสมอ และในปี 2550 Eduard Nikolaev ถูกรวมอยู่ในลูกเรือของ Ilgizar Mardeev เป็นครั้งแรกในฐานะช่างเครื่องที่ Dakar Rally ระดับนานาชาติ ลูกเรือมาถึงเส้นชัยที่สอง ในปี 2009 Nikolaev ประสบความสำเร็จในผลลัพธ์เดียวกันและในฐานะเดียวกันในฐานะส่วนหนึ่งของลูกเรือของ Vladimir Chagin อย่างไรก็ตาม Chagin เป็นผู้ให้คำปรึกษาหลักโค้ชและแม้แต่ไอดอลของ Nikolaev พวกเขาร่วมกันเข้าร่วมในการแข่งขันที่แตกต่างกันจำนวนมากและตาม Chagin Nikolaev ยังใช้สไตล์การขับขี่ของเขา
อาชีพนักบินต้นแบบ KAMAZ
ในปี 2010 Eduard Nikolaev ได้รับรางวัลเหรียญทองในการแข่งขัน Dakar Rally แต่ยังอยู่ในบทบาทของช่างเครื่องในลูกเรือของ Chagin เดียวกัน และในปี 2011 Nikolaev ได้เปิดตัวในฐานะนักบินในดาการ์ (ก่อนหน้านั้นเขาจะชนะการแข่งขัน Silk Way ในฐานะนักบิน) แต่ที่นั่นเขาทำได้เพียงอันดับสามเท่านั้น
ปี 2011 เป็นปีแห่งชัยชนะในชีวประวัติของนักขับรุ่นเยาว์ ในที่สุดเขาก็ชนะดาการ์ในฐานะนักขับจากนั้นก็มีอีกหลายเชื้อชาติที่ลูกเรือของ Nikolaev ได้รับรางวัลที่แตกต่างกันอย่างสม่ำเสมอ แต่ผลลัพธ์ทองคำที่ Dakar นั้นซ้ำแล้วซ้ำอีกในปี 2017 และอีกสองปีติดต่อกัน - ในปี 2018 และ 2019
การแข่งขันสูงอย่างไม่น่าเชื่อและคู่แข่งส่วนใหญ่เป็นเพื่อนและเพื่อนร่วมงานจากทีม KAMAZ-master เพราะพวกเขาไม่มีความเท่าเทียมกัน ในเวลาเดียวกัน นโยบายของทีมคือไม่มีการเผชิญหน้าระหว่างนักแข่งชั้นนำ: ทุกคนมีความเท่าเทียมกันในขั้นต้น และใครก็ตามที่ออกมาดีที่สุดและใครจะโชคดีในระหว่างการแข่งขันจะกลายเป็นเป้าหมายของชัยชนะ ของทีมงานทั้งหมด
ในปี 2020 นิโคเลฟไม่สามารถคว้าแชมป์ในดาการ์ได้ ลูกเรือของเขาต้องออกจากการแข่งขันในช่วงที่หกเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคของรถ
ชีวิตและชีวิตประจำวันของนักแข่ง
อาชีพนักแข่งโดยเฉพาะระดับนานาชาตินั้นยากทั้งทางร่างกายและจิตใจ ระหว่างการแข่งขัน ทีมงานต้องวิ่งวันละหลายร้อยกิโลเมตร ขับรถ 10 ชั่วโมงขึ้นไป คุณหยุดไม่ได้ - มันเสียเวลาและขาดทุน แต่ถ้าเกิดเหตุฉุกเฉินและรถเสีย ทรัพยากรทั้งหมดจะถูกระดมทันทีเพื่อซ่อมรถและกลับไปปฏิบัติหน้าที่ ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงต้องการความแข็งแกร่งทางร่างกาย ความอดทน เส้นประสาทที่แข็งแรง และวินัยเหล็ก Eduard Nikolaev กล่าวว่าบางครั้งเขาลดน้ำหนักได้ถึงสิบกิโลกรัมในระหว่างการแข่งขัน ครั้งหนึ่งเมื่อเขากลับจากการแข่งขัน แม่ของเขาจำลูกชายของเธอไม่ได้ - เขาผอมแห้งมาก
แต่เมื่อเขากลับบ้าน ญาติมักจะพยายามเลี้ยงสัตว์เลี้ยงที่รอคอยมานาน Nikolaev ชอบซุปที่เข้มข้นมากโดยเฉพาะซุป Tatar tokmach ที่ทำจากไก่กับก๋วยเตี๋ยว โดยทั่วไปแล้ว การทำอาหารเป็นความชอบอันดับสองของเอ็ดเวิร์ดรองจากรถยนต์ เขาทำอาหารได้ดีเป็นคนเก็บเห็ดตัวยง - เขารวบรวมและเตรียมการ และหลังจากจบอาชีพการแข่งรถของเขา Eduard Nikolaev วางแผนที่จะเปิดร้านอาหารของเขาสำหรับแฟนกีฬาและโดยทั่วไปทุกคน
ชีวิตส่วนตัว
ใน Naberezhnye Chelny ครอบครัวอันเป็นที่รักกำลังรอ Eduard Nikolaev นักแข่งอยู่เสมอ Edward แต่งงานแล้ว ภรรยาของเขาชื่อ Oksana ในปี 2559 เธอให้ลูกสาวกับสามี
และ Nikolaev ยังอุทิศเวลาให้ความรู้แก่คนรุ่นใหม่ด้วย เขาร่วมกับนักบินคนอื่นๆ ดูแลสนามโกคาร์ทที่สร้างขึ้นโดยทีมต้นแบบ KAMAZ เพื่อสอนเด็กและวัยรุ่นถึงพื้นฐานของการแข่งรถโกคาร์ทและการแข่งขัน
