ขั้นตอนแรกในการปรับแต่งการทำงานของรถยนต์ในประเทศคือการเพิ่มพลังของหน่วยพลังงาน มีหลายวิธีในการเพิ่มขนาดเครื่องยนต์ แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่จะรวมกันแล้วก็ตาม
การบังคับเครื่องยนต์ไม่เจ็บปวดอย่างที่คิดในแวบแรก ก่อนอื่นคุณต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการดำเนินการนี้ ผู้เชี่ยวชาญจากประสบการณ์จริงพิจารณาว่าสมควรที่จะเพิ่มปริมาณเครื่องยนต์ไม่เกิน 25% ของเดิม หากต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างเป็นรูปธรรมมากขึ้น คุณควรคิดถึงการติดตั้งชุดจ่ายไฟใหม่ ปัจจัยหลักที่ขัดขวางการขยายพื้นที่ทำงานอย่างไม่จำกัด ได้แก่
- ข้อกำหนดสำหรับความหนาเพียงพอของผนังบล็อกทรงกระบอกเพื่อป้องกันการทำลายโลหะระหว่างการระเบิด
- มวลของกระบอกสูบเพียงพอสำหรับการกำจัดความร้อนออกจากพื้นที่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ
- ใกล้กับพื้นที่ทำงานของช่องระบบทำความเย็น
- ความสามารถของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
ควรคำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้เมื่อเพิ่มปริมาณเครื่องยนต์ที่ VAZ ในเรื่องนี้ มีการเสนอหลายวิธีเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้
คว้านกระบอกสูบถึงเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ
การคว้านกระบอกสูบของเครื่องยนต์เป็นขั้นตอนมาตรฐานอย่างสมบูรณ์ซึ่งใช้ในระหว่างการยกเครื่องชุดจ่ายกำลัง ซึ่งดำเนินการเพื่อขจัดช่องว่างระหว่างองค์ประกอบของระบบลูกสูบ ซึ่งเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอระหว่างการทำงานระยะยาว โดยธรรมชาติแล้ว ระดับของการคว้านนั้นจำกัดอย่างมากด้วยเงื่อนไขบางประการที่ไม่สามารถละเลยได้ เพื่อเพิ่มความต้านทานของผนังโลหะต่อการเสียรูป มีการใช้การรักษาพิเศษของพื้นผิวด้านในหรือซับที่ทำจากวัสดุที่ทนทานและทนไฟพร้อมการนำความร้อนสูงเข้าไปในกระบอกสูบ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าการดำเนินการดังกล่าวมีราคาแพงมาก ไม่ว่าในกรณีใด การคว้านกระบอกสูบมักเกี่ยวข้องกับความสมบูรณ์ของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
การย่นก้านสูบ
การย่นสตรัทของก้านสูบให้สั้นลง ความสูงของพื้นที่ทำงานจะเพิ่มขึ้นได้เมื่อลูกสูบอยู่ที่จุดศูนย์กลางเดือยด้านล่าง โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งนี้นำไปสู่แรงดันสูงไม่เพียงพอของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงระหว่างจังหวะการอัด ซึ่งสามารถชดเชยได้ด้วยการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบอัดเทอร์โบ เป็นไปได้ที่จะรวมการลดความยาวของก้านสูบลงเล็กน้อยกับการกะพริบของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของชุดควบคุมสำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ที่มีการฉีดแบบฉีด
การใช้ลูกสูบที่มีความหนาลดลง
ความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวเมื่อเปลี่ยนลูกสูบเครื่องยนต์ด้วยลูกสูบที่บางกว่าสามารถนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วเป็นพิเศษหรือการทำลายหน่วยพลังงานอย่างสมบูรณ์ ผลลัพธ์มีข้อเสียอยู่สองประการ: ระยะห่างระหว่างมีดโกนน้ำมันและวงแหวนอัดลดลง รวมถึงความแข็งแรงของลูกสูบลดลงด้วย ปัญหาแรกสามารถขจัดได้โดยการปรับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ใหม่และใช้วงแหวนความแข็งแรงสูงที่ผลิตขึ้นเอง เพื่อเพิ่มคุณสมบัติความแข็งแรงของลูกสูบ คุณต้องคำนึงถึงสารเคมีพิเศษและการรักษาอุณหภูมิของโลหะ หรือเกี่ยวกับการปรับปรุงการออกแบบช่องภายในของร่างกายการทำงานให้ทันสมัย ในกรณีหลังนี้ ซี่โครงเพิ่มเติมจะถูกบัดกรีไปที่ผนังด้านในของลูกสูบ เพิ่มความต้านทานการเปลี่ยนรูปและปรับปรุงการกระจายความร้อน