ค่าโดยสารในรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2557 คือ 28 รูเบิลต่อเที่ยว มีระบบที่ซับซ้อนของบัตรโดยสารรถไฟใต้ดินและบัตรประเภทต่างๆ ดังนั้น หากคุณซื้อบัตรโดยสารหลายเที่ยว คุณจะสามารถเดินทางได้ถูกกว่า
ตั๋วรถไฟใต้ดินในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ในโทเค็นรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กยังคงใช้ชำระค่าเดินทาง แม้ว่าแขกของเมืองหลวงทางตอนเหนือและนักท่องเที่ยวมักจะพาพวกเขาไปด้วย บ้างก็เพื่อความทรงจำ บ้างก็ไร้ซึ่งความคิด รัฐบาลของเมืองไม่ได้ตั้งใจจะละทิ้งคุณลักษณะนี้ อันที่จริง โทเค็นรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของระบบขนส่งของเมือง
ค่าใช้จ่ายของหนึ่งโทเค็นที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดินคือ 28 รูเบิล แต่คนในพื้นที่ส่วนใหญ่มีบัตรแบบไร้สัมผัสหรือ BSK วิธีนี้ช่วยให้คุณไม่ต้องรอคิวรับโทเค็นและรับส่วนลดการเดินทางต่างๆ
ลักษณะเฉพาะของค่าโดยสารบางประเภทสำหรับตั๋วเดินทางและ BSC คือ คุณจะไม่สามารถแนบตั๋วกับประตูหมุนได้อีกในทันที นั่นคือ คุณไม่สามารถรูดเพื่อนบนบัตรของคุณได้ บุคคลนั้นจะต้องซื้อโทเค็นหรือใช้บัตรของพวกเขา
บัตรผ่านสำหรับการเดินทาง 70 เที่ยวมีระยะเวลา 90 วันและมีราคา 1960 รูเบิล ไม่มีผลประโยชน์ทางการเงินในการซื้อ แต่กลุ่มสามารถย้ายไปได้เนื่องจากการ์ดดังกล่าวไม่มีข้อ จำกัด ในการนำเสนอซ้ำที่ประตูหมุน
ตั๋วที่มีข้อจำกัดในการติดประตูหมุน
สำหรับอัตราภาษีทั้งหมดที่มีข้อจำกัด คุณสามารถนำบัตรไปใช้กับประตูหมุนได้อีกครั้งไม่เร็วกว่า 10 นาที ตั๋วดังกล่าวทั้งหมดช่วยให้คุณประหยัดค่าเดินทาง
บัตรผ่านรายเดือนที่มีอายุการใช้งาน 1 เดือนราคา 1,500 รูเบิล สามารถใช้ได้สูงสุด 70 เที่ยว ใช้ได้ภายในหนึ่งเดือนตามปฏิทิน
ตั๋ว 10 เที่ยวราคา 265 รูเบิลและมีอายุ 10 วัน
ตั๋ว 20 เที่ยวราคา 485 รูเบิลและมีอายุ 15 วัน
ตั๋วเดินทาง 40 เที่ยวราคา 945 รูเบิลและมีอายุ 30 วัน
เกี่ยวกับรถไฟใต้ดินปีเตอร์สเบิร์ก
รถไฟใต้ดินในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นรถไฟใต้ดินที่ใหญ่เป็นอันดับสองและเก่าแก่ที่สุดในรัสเซีย รองจากมอสโก สถานีรถไฟใต้ดินเลนินกราดเปิดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2498 ปัจจุบันมี 5 สาขา รวมระยะทางกว่า 100 กม. มี 67 สถานี โดย 7 สถานีเป็นสถานีเปลี่ยนทาง งานกำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างสถานีใหม่
สถานีรถไฟใต้ดินหลายแห่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการตกแต่งอย่างมีศิลปะ ดังนั้นกลุ่มนักท่องเที่ยวจึงมาเยี่ยมชมรถไฟใต้ดินเป็นสถานที่ท่องเที่ยว
St. Petersburg Metro มีสถิติความลึกของสถานี สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าดินใต้เมืองหลวงทางเหนือเป็นแอ่งน้ำ เมืองนี้มีแม่น้ำและลำคลองหลายสายข้าม