ไม่มีเรื่องเล็กในการบิน ข้อสรุปนี้เกิดขึ้นโดยหนึ่งในผู้สร้างเครื่องบินต่อสู้และขนส่งชั้นนำ Sergei Ilyushin ก่อนรับตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบ เขาทำงานเป็นคนงาน ช่างยนต์ และช่างซ่อมบำรุงเครื่องจักรมีปีก
เงื่อนไขการเริ่มต้น
Sergei Vladimirovich Ilyushin เกิดเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2437 ในครอบครัวชาวนาขนาดใหญ่ ผู้ปกครองอาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Dilyalevo ในภูมิภาค Vologda เด็กเป็นลูกคนสุดท้องของลูกเก้าคน Ilyushins อยู่ได้ไม่ดี Sergey ตั้งแต่อายุยังน้อยให้ความช่วยเหลืองานบ้านทั้งหมด ห่านแทะเล็ม ฉันไปป่าเก็บเห็ดและผลเบอร์รี่ มีส่วนร่วมในการเตรียมฟืนสำหรับฤดูหนาว เมื่อผู้ชายอายุสิบห้าปีตามประเพณีที่จัดตั้งขึ้นในหมู่บ้านเขาไปทำงานในที่สาธารณะ
ในปี 1914 สงครามปะทุขึ้นและ Sergei ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ เพื่อให้บริการ Ilyushin ได้รับมอบหมายให้ดูแลทีมบำรุงรักษาสนามบินและเครื่องบิน เป็นเวลากว่าสองปีที่เขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและเตรียมเครื่องบินสำหรับเที่ยวบิน เครื่องยนต์และระบบควบคุมเป็นที่สนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้ออกแบบในอนาคต ควบคู่ไปกับการปฏิบัติหน้าที่อย่างเป็นทางการของเขา Ilyushin ได้รับการฝึกอบรมที่โรงเรียนนักบินของทหารและได้รับใบอนุญาตนักบิน
กองทัพบกและการบิน
ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2462 Sergei ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพแดงของคนงานและชาวนา สองสามเดือนต่อมา เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการรถไฟเหาะ รถไฟดังกล่าววิ่งไปในทิศทางที่แตกต่างกันและดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องบินที่มีส่วนร่วมในการสู้รบ ในปี 1921 Ilyushin กลับไปมอสโคว์และเข้าสู่สถาบันวิศวกรของ Red Air Fleet ในฐานะนักเรียน เขาออกแบบและประกอบเครื่องร่อน ซึ่งเขาตั้งชื่อว่า "รับฟาโคเวตส์" เครื่องร่อนนี้มีส่วนร่วมในการแข่งขันระดับนานาชาติ
หลังจากสำเร็จการศึกษา Ilyushin ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคนิคของกองทัพอากาศ คณะกรรมการชุดนี้กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเครื่องบินแต่ละประเภท ไม่กี่ปีต่อมา Sergei Vladimirovich เป็นหัวหน้าสำนักออกแบบพิเศษ เครื่องบินทิ้งระเบิดทดลอง TsKB-26 กลายเป็นผลิตภัณฑ์แรกที่สร้างขึ้นที่สำนักออกแบบ บนเครื่องนี้ นักบินทดสอบ Vladimir Kokkinaki สร้างสถิติโลกครั้งแรกซึ่งจดทะเบียนโดยสหพันธ์การบินระหว่างประเทศ
ถังบิน
ไม่นานก่อนเริ่มสงคราม Ilyushin Design Bureau ได้เริ่มทดสอบเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของ IL-2 เครื่องบินจู่โจมนี้ได้รับฉายาว่า "รถถังบินได้" ในหมู่ทหาร เนื่องจากความล่าช้าของระบบราชการ เครื่องบินจู่โจมจึงขึ้นหน้าด้วยความล่าช้าเล็กน้อย จากสถิติพบว่าเครื่องบินลำนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยรวมแล้วมีการเปิดตัวมากกว่า 36,000 เล่ม บันทึกนี้ยังไม่ถูกทำลาย
ในยามสงบ สำนักออกแบบ Ilyushin ได้พัฒนาเครื่องบินโดยสาร IL-14 ในตำนานถูกใช้ในแถบอาร์กติกมาหลายสิบปี Turboprop IL-18 กลายเป็นสายการบินระยะไกลลำแรกในสายการบินภายในประเทศ เรือเดินสมุทร IL-62 ถูกใช้ในเส้นทางระหว่างประเทศ Sergey Vladimirovich Ilyushin ทิ้งมรดกอันมีค่าให้กับประเทศบ้านเกิดของเขา นักออกแบบที่แยบยลเสียชีวิตในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520
