ยูเครนตั้งอยู่ติดกับทะเลและมีเส้นทางคมนาคมขนส่งเช่นแม่น้ำดานูบและนีเปอร์ อย่างไรก็ตาม จากจำนวนเรือเดินสมุทรในปี 2010 นั้นอยู่ในอันดับที่ 70 ของโลกเท่านั้น
ในระหว่างการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียต สองในสามของสินค้าที่ขนส่งโดยเรือเดินทะเลได้รับการจัดการในท่าเรือของประเทศยูเครน อย่างไรก็ตามใน 90s ของศตวรรษที่ XX ประเทศสูญเสียเรือส่วนใหญ่ เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2555 นายกรัฐมนตรีของประเทศยูเครน Mykola Azarov ได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับความจำเป็นในการฟื้นฟูกองเรือเดินสมุทรของประเทศ เขาเห็นว่าการเพิ่มปริมาณการส่งออกเป็นสิ่งสำคัญ รัฐบาลมีแผนส่งออกธัญพืชและปุ๋ยมากกว่า 20,000,000 ตันต่อปี และนำเข้าประมาณ 10,000,000,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี ม. ก๊าซเหลว วิธีที่สะดวกที่สุดสำหรับสิ่งนี้ตามความเป็นผู้นำของประเทศคือกองทัพเรือเนื่องจากแม่น้ำ Dnieper และ Danube ที่ไหลในยูเครนมีศักยภาพที่ดีในการเป็นเส้นทางคมนาคม
การฟื้นฟูกองเรือเดินทะเลและแม่น้ำจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีตั้งข้อสังเกตว่าในการดำเนินการตามแผนเหล่านี้ จำเป็นต้องปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทั้งหมดของประเทศ (รวมถึงทางรถไฟ สนามบิน ทางหลวง) และกำหนดราคาที่แข่งขันได้สำหรับการขนส่งสินค้า
ขนาดของการลงทุนทางการเงินสำหรับการดำเนินโครงการดังกล่าวยังไม่ชัดเจน เนื่องจากยูเครนจะต้องมีเรือเพิ่มเติม จนถึงขณะนี้ มีเพียงรัฐบาลเท่านั้นที่ประกาศความตั้งใจที่จะจัดหาเงินทุนสำหรับการฟื้นฟู Dnieper ในฐานะบริษัทเดินเรือในงบประมาณปี 2555 ของประเทศยูเครน ขั้นตอนแรกคือการเคลียร์ร่องน้ำแม่น้ำและติดตั้งท่าขนถ่าย ในอนาคต มีการวางแผนที่จะดึงดูดบริษัทเอกชนให้เข้าร่วมในการฟื้นฟูการขนส่ง ตัวอย่างเช่น เมื่อเร็ว ๆ นี้ในภูมิภาคเคียฟ บริษัทเมล็ดพืช Nibulon ได้เปิดสถานีถ่ายถ่ายลำซึ่งสามารถให้โหลดข้าวได้ถึง 10,000 ตันต่อวัน สู่การขนส่งทางน้ำ และในอนาคตอันใกล้นี้ มีการวางแผนที่จะปรับปรุงท่าเรือในโอเดสซาให้ทันสมัยและเปิดตัวเรือบรรทุกสินค้าแห้งลำใหม่ตามคำสั่งของ Ulstein International AS