เรือไททานิคเป็นเรือโดยสารที่มีชื่อเสียงและมีราคาแพงที่สุดในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 วังลอยน้ำที่แท้จริงนั้นติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุด อุปกรณ์นำทางที่ทันสมัย และดูเหมือนป้อมปราการที่ไม่มีวันจม แต่ในคืนวันที่ 14-15 เมษายน พ.ศ. 2455 ระหว่างการเดินทางครั้งแรกของเขา เขาชนกับภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่ที่ชนเรือ ภายในสามชั่วโมง เรือกลไฟยักษ์จมลง คร่าชีวิตมนุษย์ไปมากกว่าหนึ่งพันห้าพันคน
คำเตือนน้ำแข็ง
คำเตือนครั้งแรกเกี่ยวกับการสังเกตการณ์กลุ่มภูเขาน้ำแข็ง "ไททานิค" ได้รับเมื่อวันที่ 12 เมษายน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าภูเขาน้ำแข็งที่ค้นพบไม่ได้อยู่บนเส้นทางของเรือ เจ้าหน้าที่วิทยุจึงไม่ให้ความสำคัญใดๆ กับข้อความนี้ ตลอดทั้งวันของวันที่ 14 เมษายน ยังคงได้รับคำเตือนเกี่ยวกับอันตรายจากน้ำแข็ง แต่ข้อความเหล่านี้บางส่วนไม่เคยถูกส่งไปยังกัปตัน เหตุการณ์นี้ภายหลังถูกเรียกว่าหนึ่งในสาเหตุหลักของโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก โปรโตคอลได้รับคำสั่งในกรณีดังกล่าวให้ตั้งค่าทหารรักษาการณ์จำนวนมากขึ้นซึ่งจะติดตามก้อนน้ำแข็งขนาดใหญ่ จำเป็นต้องลดความเร็วของเรือให้น้อยที่สุดและหากจำเป็น ให้ปรับเส้นทาง สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น "ไททานิค" ไปที่ความเร็วสูงสุดในเวลานั้น (เกือบ 42 กม. ต่อชั่วโมง) เพื่อพบกับความตาย
ภูเขาน้ำแข็งตก
เมื่อเวลา 23:30 น. เจ้าหน้าที่ Frederick Fleet ที่กำลังเฝ้าสังเกตเห็นภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่โดยตรงบนเส้นทาง ข้อความนี้ถูกส่งไปยัง First Mate William Murdoch ตามที่นักวิจัยเชื่อ เขาเป็นคนที่ทำผิดพลาดที่แก้ไขไม่ได้ซึ่งก่อให้เกิดภัยพิบัติทางทะเลที่เลวร้ายที่สุดของศตวรรษที่ 20 เขาออกคำสั่งอย่างสม่ำเสมอ "ขึ้นเครื่อง!", "หยุดรถ!", "ถอยกลับ!" ด้วยความเร็วสูงเช่นนี้ เรือเดินสมุทรไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ เมื่อเวลา 23:40 น. ส่วนใต้น้ำของภูเขาน้ำแข็งชนทางด้านซ้ายหกเมตรใต้ตลิ่ง ความยาวของความเสียหายประมาณ 90 เมตร แม้แต่ในระหว่างการพิจารณาคดี ก็มีข้อเสนอแนะว่าหากเมอร์ด็อกไม่ได้รับคำสั่งให้เคลื่อนพลและชนเข้ากับภูเขาน้ำแข็งโดยไม่ลดความเร็ว ภัยพิบัติก็สามารถหลีกเลี่ยงได้ทั้งหมด หรือไม่ก็จะไม่ได้รับความหายนะดังกล่าว สถานการณ์ที่เป็นไปได้มากที่สุดประการหนึ่งคือการปะทะกันแบบตัวต่อตัวไม่สามารถทำลายเรือไททานิคได้ แม้ว่าชั้นล่างจะถูกน้ำท่วม แต่การจมลงอย่างสมบูรณ์สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการปิดกั้นชั้นล่าง ในขณะที่ผู้โดยสารทุกคนจะมีโอกาส อยู่รอด.
รวมผู้โดยสารและลูกเรือ 2224 คน ช่วยชีวิต 710 คน 1514 คนเสียชีวิตพร้อมกับเรือไททานิคและเสียชีวิตในภายหลัง ในจำนวนนี้มีเด็ก 52 คน ผู้หญิง 106 คน ชาย 659 คน และลูกเรือ 696 คน นำโดยกัปตันเอ็ดเวิร์ด สมิธ
อุทกภัยและอุทกภัย
ในตอนแรกไม่มีความตื่นตระหนกหรือสัญญาณเตือนบนเรือ ผู้คนต่างมั่นใจในความไม่สามารถจมของเรือได้จนไม่ยอมรับความคิดที่ว่าคนส่วนใหญ่ได้ลงนามในหมายตายแล้ว 10 นาทีหลังจากการชนกับภูเขาน้ำแข็ง น้ำได้ท่วมชั้นล่างสุดในหัวเรือซึ่งเป็นส่วนท้ายของเรือ ซึ่งห้องโดยสารของชั้นสามตั้งอยู่ ตอนแรกไม่ได้ถูกน้ำท่วม แต่ ผนังกั้นระหว่างช่องเก็บแรงดันน้ำไม่ได้เป็นเวลานาน โธมัส แอนดรูว์ประกาศเรื่องนี้ หลังจากกลับมาตรวจสอบความเสียหายของไททานิคแล้ว เขายังกล่าวอีกว่า ในความเห็นของเขา เรือเดินสมุทรจะลงไปด้านล่างอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
24 นาทีหลังจากการเริ่มต้นของเรืออับปาง สัญญาณความทุกข์ถูกส่งมาจากเรือไททานิค ในเวลาเดียวกันผู้โดยสารกลุ่มแรกไปที่ชั้นบนเพื่อสวมเสื้อชูชีพและขึ้นเรือ แม้จะมีที่ว่างไม่เพียงพอสำหรับทุกคนในเรือชูชีพ แต่เรือลำแรกก็เหลือพื้นที่ว่างไว้ครึ่งหนึ่ง ยังไม่มีความตื่นตระหนก ผู้คนอพยพอย่างเป็นระบบ และเรือไททานิคยังคงส่งสัญญาณความทุกข์เป็นครั้งแรกที่มีการใช้สัญญาณ SOS - ช่วยจิตวิญญาณของเรา ความตื่นตระหนกบนดาดฟ้าเริ่มเพิ่มขึ้นเพียงหนึ่งชั่วโมงต่อมา เมื่อเวลา 01:30 น. มีการปล่อยเรือ 11 ลำซึ่งแต่ละลำสามารถรองรับได้ถึง 70 คน
จากจำนวนผู้เสียชีวิต 1,500 คน พบศพมากกว่า 300 ศพ การสำรวจในปี 2528 ระบุว่าซากศพมนุษย์ไม่ได้ถูกเก็บรักษาไว้บนเรือไททานิคที่จม พวกมันถูกย่อยสลายอย่างสมบูรณ์ในน้ำทะเล
ความตื่นตระหนกและความตาย
หลังจากเมอร์ด็อกซึ่งรับผิดชอบการอพยพ ยิงปืนหลายนัดขึ้นไปในอากาศ พยายามฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในหมู่ผู้โดยสารของเรือที่กำลังจม นรกที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้น ผู้คนต่างไล่กันออกจากเรือผลักผู้หญิงและเด็กออกไป ผู้คนมากกว่า 500 คนไม่สามารถแม้แต่จะหาทางออกจากชั้นล่างได้ หลายคนเสียชีวิตแล้วเมื่อเวลา 02:00 น. ต่อสู้และฆ่ากันเองเพื่อหาที่ในเรือ เมื่อเวลา 02:18 น. ธนูของสายการบินจมอยู่ใต้น้ำหนักของน้ำที่ทะลุทะลวงอย่างสมบูรณ์ ท้ายเรือก็ลอยขึ้นจากน้ำในมุม 23 องศาและแตก ไม่กี่นาทีต่อมาทุกอย่างก็จบลง ขั้นแรกให้โค้งคำนับ แล้วท้ายเรือก็จมลงสู่พื้นมหาสมุทร ลากคนที่ยังมีชีวิตอยู่ไปพร้อมกับพวกเขา เพียงสองชั่วโมงต่อมา เรือเดินสมุทรคาร์ปาเทียก็มาถึงที่เกิดเหตุโดยรับเรือพร้อมกับผู้รอดชีวิต