เครื่องบินตกในอียิปต์เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2558 ไม่เพียง แต่ทำให้รัสเซียซึ่งพลเมืองเสียชีวิตในนั้นสั่นคลอน แต่ทั้งโลก อะไรคือสาเหตุของการที่จะตำหนิ - ยังไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามเหล่านี้
ชาวรัสเซียชอบเรียกอียิปต์ว่าต้นไม้ - ในประเทศนี้ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อนมีทะเลสีฟ้าครามซึ่งไม่มีข้อจำกัดสำหรับนักดำน้ำ ชายหาดและโรงแรมจำนวนมากซึ่งคุณสามารถพักผ่อนได้อย่างสะดวกสบายสำหรับทั้งคู่รักเดี่ยวและครอบครัวด้วย เด็ก ๆ ประเทศนี้ดึงดูดนักท่องเที่ยวจากรัสเซียและประเทศอื่นๆ ทั่วโลกมาโดยตลอด จนกระทั่งเหตุการณ์เลวร้ายได้ทำให้ความสนใจในเรื่องนี้ลดลง
รายละเอียด เครื่องบินตกที่อียิปต์ วันที่ 31 ตุลาคม 2558
เครื่องบินแอร์บัส-321 ของสายการบิน Kogalymavia ของรัสเซียตกที่ภาคกลางของคาบสมุทรซีนายของรัฐอียิปต์ อุบัติเหตุอันน่าสลดใจเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2558 เวลา 07:14 น. ตามเวลามอสโก 23 นาทีหลังจากที่เครื่องบินขึ้น ในขณะเกิดเหตุ มีลูกเรือ 7 คนและผู้โดยสาร 217 คนบนเครื่อง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพลเมืองรัสเซีย
ก่อนฤดูใบไม้ร่วง ตามข้อมูลของสนามบินที่ออกบิน ระดับความสูงของเครื่องบินลดลงทันที 1.5 กม. จากนั้นเรดาร์ก็หยุดบันทึกเครื่องบิน นอกจากนี้ มีการบันทึกว่านักบินคนแรกของเรือลำนี้ ขออนุญาตลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินที่ใกล้ที่สุด - ในไคโรทันทีก่อนการล่มสลาย
เมื่อพบจุดเกิดเหตุและหน่วยกู้ภัยไปถึงที่นั่น ปรากฏว่าเครื่องบินตกเป็นสองส่วนอย่างแท้จริง และไม่มีผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียว จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ญาติของผู้โดยสารและลูกเรือของสายการบินหวังว่าญาติของพวกเขาจะอยู่รอด แต่น่าเสียดายที่ความหวังของพวกเขาไม่สมเหตุสมผล
ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินและลูกเรือของเครื่องบินแอร์บัส-321
เครื่องบินแอร์บัส-321 ของรัสเซีย ตกในอียิปต์โดยให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำ 9268 เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินลำตัวแคบ ออกจำหน่ายในปี 1988 และกลายเป็นลำแรกที่มีหลักการควบคุมแบบ fly-by-wire อุบัติเหตุทางเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินยี่ห้อนี้เกิดขึ้นแทบทุกปี โดยเริ่มจากปีที่เริ่มผลิตเป็นจำนวนมาก ที่ใหญ่ที่สุดคือ:
- 14 กุมภาพันธ์ 2533 - 96 เหยื่อ
- 23 สิงหาคม 2543 - 143 เหยื่อ
- 3 พฤษภาคม 2549 - เสียชีวิต 113 คน
- 28 ก.ค. 2553 - 152 เหยื่อ
- 28 ธันวาคม 2557 - เสียชีวิต 162 คน
- 31 ตุลาคม 2558 - เหยื่อ 224 ราย
ลูกเรือของเครื่องบินที่บิน 9268 จาก Sharm el-Sheikh ไปยัง St. Petersburg ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญ 7 คน นักบินคนแรกของแอร์บัส-321 คือนักบินที่มีประสบการณ์ Valery Nemkov ซึ่งมีชั่วโมงบินมากกว่า 12,000 ชั่วโมงในคลังมืออาชีพของเขา นักบินร่วม Sergey Sukhachev มีประสบการณ์ไม่น้อยไปกว่าผู้นำของเขา
ผู้โดยสารถูกเสิร์ฟโดยลูกเรือของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 5 คน และสำหรับพวกเขาทั้งหมด เที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบินสุดท้าย กองพลน้อยนำโดย Valentina Martsevich วัย 38 ปี ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจาก Andrey Belomestnov (29 ปี), Irina Olaru (อายุ 22 ปี), Stanislav Sviridov (29 ปี) และ Andrey Filimonov (อายุ 25 ปี)
รุ่นและสาเหตุที่แท้จริงของเครื่องบินตกที่อียิปต์ในเดือนตุลาคม 2015
การยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเครื่องบินที่บิน 9268 ตกถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในตอนเย็นของวันที่ 31 ตุลาคม ก่อนหน้านั้น ป้าย "มาถึงล่าช้า" ปรากฏบนกระดาน ซากเครื่องบินและผู้เสียชีวิตในอุบัติเหตุดังกล่าวกระจัดกระจายภายในรัศมี 13 กม. จากจุดตกของเครื่องบินแอร์บัส-321
หน่วยสืบสวนของอียิปต์และสหพันธรัฐรัสเซียหยิบยกและพัฒนาสามเวอร์ชันของสิ่งที่เกิดขึ้นพร้อมกัน:
- ปัญหาทางเทคนิคกับส่วนประกอบหนึ่งของเครื่องบิน
- ข้อผิดพลาดในการขับเครื่องบินโดยลูกเรือ
- การกระทำของผู้ก่อการร้าย
ในสถานที่ที่เครื่องบินตก ตัวแทนของหน่วยสืบสวนของหลายประเทศทำงานพร้อมกัน - รัสเซีย, อียิปต์, ฝรั่งเศส, สหรัฐอเมริกา, เยอรมนี, ไอร์แลนด์ คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญของ IAC นำโดยตัวแทนของอียิปต์ - Ayman al-Mukkadam
ผู้เชี่ยวชาญรวมถึงความล้มเหลวของเครื่องยนต์และสิ่งที่เรียกว่า "ความล้า" ของตัวถัง, การซ่อมแซมคุณภาพต่ำ, ร่องรอยที่พบในส่วนท้ายของเครื่องบิน, และการก่อตัวของ microcracks รอบพื้นที่แก้ไขในรายการปัญหาทางเทคนิค ที่อาจทำให้เครื่องบินตกได้
สาเหตุที่แท้จริงของการชน ซึ่งปรากฏหลังจากสิ้นสุดการสอบสวน คือการโจมตีของผู้ก่อการร้าย หลักฐานถูกเปล่งออกมาโดย Alexander Bortnik หัวหน้า FSB แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย บนซากปรักหักพังของส่วนหางของเครื่องบินพบร่องรอยของวัตถุระเบิด (TNT) รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1 ม. เครื่องบันทึกของสายการบินบันทึกคลื่นระเบิดเรดาร์สนามบิน - แฟลชความร้อน
ผู้กระทำความผิดของเครื่องบินตกที่อียิปต์เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2015
ข้อเท็จจริงที่ยืนยันว่าสาเหตุของการชนของเครื่องบินรัสเซียในท้องฟ้าอียิปต์นั้นเป็นการโจมตีของผู้ก่อการร้ายนั้นไม่อาจหักล้างได้ แต่ที่นี่ก็มีการเสนอสองรุ่นเช่นกัน - เครื่องบินถูกยิงตกจากพื้นอุปกรณ์ระเบิดอยู่บนเรือเดินสมุทร ทั้งสองรุ่นได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียด จากการสอบสวน ผู้เชี่ยวชาญถูกกล่าวหาว่าสามารถสร้างสถานที่ที่แน่นอนที่ระเบิดได้ - ที่นั่งผู้โดยสาร 31A
ไม่มีองค์กรก่อการร้ายใดอ้างความรับผิดชอบต่อโศกนาฏกรรมและการเสียชีวิตของคนมากกว่า 200 คน รวมทั้งเด็กด้วย ทางการอียิปต์จับกุมพนักงานสนามบิน แต่ไม่มีใครถูกลงโทษ
ด้วยเหตุนี้ หนึ่งในกลุ่ม ISIS หรือที่เรียกว่านักรบญิฮาด ได้อ้างความรับผิดชอบต่อเหตุระเบิดบนเที่ยวบิน 9268
ยอดผู้เสียชีวิตในเครื่องบินตกที่อียิปต์เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2015
ผู้โดยสารส่วนใหญ่บนเครื่องบินแอร์บัส-321 ที่บินจากชาร์มเอลเชคไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นชาวรัสเซีย แต่พลเมืองของประเทศอื่น ๆ ก็บินไปกับพวกเขา บนเรือมีชาวยูเครน 4 คน ชาวเบลารุส 1 คน ผู้โดยสาร 25 คนจาก 217 คนเป็นเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ไม่ใช่แค่คนตาย ครอบครัวตาย โซ่ตรวนทั้งครอบครัวถูกตัดขาด สองสามวันต่อมา รายชื่ออย่างเป็นทางการของผู้ที่อาศัยอยู่ในนาทีสุดท้ายของพวกเขาบนท้องฟ้าของอียิปต์ได้รับการตีพิมพ์
คณะกรรมการได้ขนส่งลูกค้าของผู้ประกอบการทัวร์รัสเซียสองราย - Odeon, Brisok ซึ่งดำเนินการส่วนใหญ่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด ผู้โดยสารส่วนใหญ่มาจากเมืองนี้ และมีเพียงไม่กี่คนจากภูมิภาคปัสคอฟ อุลยานอฟสค์ และนอฟโกรอดของสหพันธรัฐรัสเซีย
การสูญเสียที่สะท้อนมากที่สุดคือ Darina Gromova ตัวน้อย ภาพถ่ายของเธอที่หน้าต่างสนามบินมองเห็นรันเวย์ที่กระจัดกระจายไปทั่วโลก กลายเป็นจุดสำคัญของแบนเนอร์และโพสต์ที่ไว้ทุกข์เกือบทั้งหมดบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก
รำลึกผู้เสียชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกที่อียิปต์ วันที่ 31 ตุลาคม 2558
ไม่ใช่แค่รัสเซีย แต่คนทั้งโลกเสียใจต่อผู้ที่ถูกสังหารในโศกนาฏกรรมครั้งนี้ ผู้คนนำดอกไม้ เทียนไข และของเล่นมามอบให้เด็กๆ ที่ไม่มีวันเป็นผู้ใหญ่ในอาคารของสถานทูตรัสเซียในประเทศต่างๆ
รัฐบาลรัสเซียไม่เพียงแต่ดำเนินมาตรการเพื่อไว้ทุกข์ แต่ยังรวมถึงมาตรการในการปกป้องพลเมือง ผู้พักร้อน หรือการทำงานในต่างประเทศ การจราจรทางอากาศกับอียิปต์ถูกตัดขาดโดยสิ้นเชิง
งานศพเกิดขึ้นทั่วโลก รวมทั้งอียิปต์ คนธรรมดาจัดขบวนรำลึกถึงผู้เสียชีวิตจากความผิดของผู้ก่อการร้ายบนฟากฟ้าทั่วประเทศ ในรัสเซียประกาศวันไว้ทุกข์แห่งชาติเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2558
อนุสรณ์สถานในความทรงจำของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อถูกเปิดเกือบทุกที่ที่ผู้โดยสารของสายการบินมาจาก - "สวนแห่งความทรงจำ" บนภูเขา Rumbolovskaya ในเมือง Vsevolzhsk ในภูมิภาคเลนินกราดอนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้นที่สุสาน Seraphim ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุส่วนใหญ่ถูกฝังในพื้นที่สงวนพิเศษของสุสาน Kuzminsky ในพุชกิน
