มีปัญหามากมายกับถนนในรัสเซียเสมอมา คุณภาพของพื้นผิวถนนด้วยเงินลงทุนหลายล้านดอลลาร์ในการซ่อมแซม ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ควรมีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษบนทางหลวงของมอสโกเนื่องจากเมืองหลวงเป็นตัวแทนของคนทั้งประเทศ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ข้อกำหนดสำหรับการซ่อมแซมถนนมอสโกมีความเข้มงวดมากขึ้น ตอนนี้งานของผู้รับเหมาจะถูกตรวจสอบโดยสามกรณีพร้อมกัน ประการแรกการซ่อมแซมถนนจะได้รับการดูแลโดยบริการในเมืองของลูกค้าหลังจากนั้น - โดยผู้เชี่ยวชาญจากห้องปฏิบัติการ "Expertavtodor" ของ GKU ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ป้องกันและปราบปรามการจราจรติดขัดกำลังดำเนินการตรวจสอบ
ขั้นตอนที่ 2
หากมีข้อบกพร่องใด ๆ ผู้รับเหมาจะต้องทำใหม่ทั้งไซต์หรือถนนในเวลาอันสั้น ต้องเปลี่ยนแอสฟัลต์ทั้งหมดโดยเสียค่าใช้จ่ายของผู้รับเหมา บริษัทจะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานอื่นจนกว่าจะแก้ไขข้อบกพร่องให้ถูกต้อง หากคนงานไม่มีเวลาซ่อมแซมให้แล้วเสร็จตามเวลาที่กำหนด จังหวัดจะหยุดร่วมมือกับพวกเขาและยกเลิกสัญญาทั้งหมด และอีกบริษัทหนึ่งจะซ่อมแซมไซต์ที่ชำรุด
ขั้นตอนที่ 3
บนถนนจะไม่มี "แพทช์" อีกต่อไปคนงานจะดำเนินการซ่อมแซมที่ซับซ้อนคุณภาพสูง จะมีการปรับเปลี่ยนถนน 23-24 ล้านตารางเมตรต่อปี จำเป็นต้องจัดสรรประมาณ 20-22 พันล้านรูเบิลสำหรับสิ่งนี้ ขณะนี้มีการใช้ส่วนผสมใหม่ของแอสฟัลต์-บิทูเมนและเทคนิคการปูแอสฟัลต์ที่ทันสมัย สิ่งนี้จะให้การรับประกันสามปีสำหรับงานที่ทำ
ขั้นตอนที่ 4
เครือข่ายถนนและถนนของมอสโกเสื่อมสภาพเร็วขึ้นเพราะโหลดสูงกว่ามาตรฐานประมาณ 2, 4 เท่า ในเมืองนี้ อุณหภูมิเปลี่ยนได้ 80-100 องศาจนถึง 0 องศาในทิศทางใดทิศทางหนึ่งต่อปี แอสฟัลต์ต้องทนต่อการแช่แข็งและการละลายได้มาก สารเคลือบในมอสโกเสื่อมสภาพและแตกตัวเร็วกว่าในเมืองหลวงของยุโรป
ขั้นตอนที่ 5
การไหลของการจราจรที่สูงยังก่อให้เกิดการทำลายแอสฟัลต์ ทุกๆ วัน มีรถยนต์ประมาณ 20,000 คันวิ่งผ่านถนนในมอสโก ซึ่งเป็นปริมาณที่มากเป็นสองเท่าของภาระตามกฎข้อบังคับที่ทั่วโลกใช้ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ยังใช้ยางแบบมีปุ่มลัด ซึ่งทำให้พื้นผิวถนนใช้การไม่ได้อย่างรวดเร็ว ทางที่ดีควรทำการซ่อมแซมถนนทุก ๆ สามถึงห้าปี