กาลครั้งหนึ่ง ชาวโซเวียตมองขึ้นไปบนท้องฟ้าอย่างภาคภูมิใจ ที่ซึ่งเครื่องบินที่ผลิตในประเทศพิสัยไกลทิ้งเครื่องควบคุมสีขาวไว้ โบอิ้งกำลังบินอยู่ทั่วประเทศวันนี้ เครื่องบินไม่ได้แย่ แต่ถูกสร้างขึ้นโดยจิตใจของคนแปลกหน้า กิจกรรมที่ดำเนินการโดย Mikhail Aslanovich Pogosyan เป็นแรงบันดาลใจให้มองโลกในแง่ดี ตลอดยี่สิบปีที่ผ่านมา เขาเป็นหัวหน้าบริษัทสร้างเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย ผู้จัดการผู้มีความสามารถ แพทยศาสตรดุษฎีบัณฑิต
งานและวัน
กว่าร้อยปีผ่านไปนับตั้งแต่เวลาที่วรรณกรรมคลาสสิกของรัสเซียประกาศว่ามนุษย์เกิดมาเพื่อความสุขเหมือนนกที่บินได้ วันนี้นักสังคมวิทยาและนักจิตวิทยามีส่วนร่วมในการวัดระดับความสุข และความกังวลทั้งหมดเกี่ยวกับการออกแบบและการผลิตเครื่องบินก็ตกอยู่ที่ไหล่ของผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง ในบรรดาผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวคือชื่อของ Mikhail Aslanovich Poghosyan ชีวประวัติของชายผู้นี้ที่เห็นและรู้จุดประสงค์ของเขาในสังคมอย่างชัดเจนสามารถเรียกได้ว่าเป็นแบบอย่าง ตัวแทนในรุ่นของเขาโดดเด่นด้วยความแน่วแน่ในความเชื่อมั่นและความภักดีต่อเส้นทางที่เลือก
บางคนในวัยผู้ใหญ่แล้วเริ่มเสียใจที่พวกเขาเลือกเส้นทางของตัวเองอย่างไร้สาระในวัยหนุ่ม มิคาอิลเกิดเมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2499 ในครอบครัวคนงานแห่งหนึ่งในสถานประกอบการด้านการสร้างเครื่องบินมอสโก ตั้งแต่อายุยังน้อย เขาคุ้นเคยกับประเพณีและกฎเกณฑ์ของถนนและสนามหญ้า ฉันไม่ได้ปล่อยให้ตัวเองขุ่นเคือง ตัวเขาเองไม่ได้รังแก หลังจากที่พลเมืองโซเวียตเป็นคนแรกที่บินไปในอวกาศ เด็กน้อยก็ตัดสินใจเป็นนักบินอย่างแน่วแน่ ที่โรงเรียน มิคาอิลเรียนเก่ง หลังจากได้รับใบรับรองวุฒิภาวะแล้วเขาจึงตัดสินใจรับการศึกษาเฉพาะทางที่สถาบันการบินในมอสโกเนื่องจากการรับสมัครนักบินในโรงเรียนทหารมี จำกัด
ในปี 1979 ด้วยเกียรตินิยม Poghosyan เริ่มทำงานที่โรงงานสร้างเครื่องบินในมอสโก ต่อจากนั้นองค์กรนี้จะได้รับชื่อ Pavel Osipovich Sukhoi หนึ่งในนักออกแบบชั้นนำ ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ได้รับประสบการณ์อย่างรวดเร็วและพวกเขาก็เริ่มมอบหมายงานสำคัญให้เขา ด้วยเกณฑ์และมาตรฐานทั้งหมด มิคาอิลมีอาชีพที่ยอดเยี่ยม เปลี่ยนจากวิศวกรธรรมดาไปเป็นรองนักออกแบบทั่วไป ในปี 1992 การปฏิรูปเริ่มขึ้นในหลายอุตสาหกรรมด้านวิศวกรรม เพื่อให้เข้าใจความหมายของงานที่กำหนดไว้ ฝ่ายบริหารขององค์กรจำเป็นต้องดูสถานการณ์ในประเทศโดยรวม
การเปลี่ยนไปใช้รางการตลาดสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินหลายรายสิ้นสุดลงด้วยความหายนะอย่างสมบูรณ์ สายพานลำเลียงที่ประกอบเครื่องบินโดยสาร Il และ Tu ที่มีชื่อเสียงหยุดทำงาน บริษัทขนส่งทางอากาศเริ่มซื้อเครื่องบินในตลาดต่างประเทศอย่างเร่งด่วน ในปี 1998 Mikhail Aslanovich Pogosyan ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปของ JSC Sukhoi Company ในตำแหน่งนี้เขาทำงานมากว่าสิบสามปี ต้องขอบคุณโซลูชั่นพลังงานและนวัตกรรมในด้านการเงินและการตลาด เขาสามารถรักษาบริษัทไว้ได้ และไม่เพียงแต่เพื่อการอนุรักษ์เท่านั้น แต่ยังต้องหาแนวทางการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพอีกด้วย
เศรษฐกิจตลาดหน้าตาบูดบึ้ง
เพื่อช่วยบริษัท Sukhoi Poghosyan ต้องจัดการกับปัญหาที่ใหญ่กว่า เป็นเวลาสองปี ควบคู่ไปกับกิจกรรมหลักของเขา เขามีส่วนร่วมในการช่วยชีวิตจากความกังวลในการสร้างเครื่องบิน MiG ด้วยประสบการณ์ของเขาในการสร้างเครื่องบินทหาร เขาได้รับคำสั่งจากกระทรวงกลาโหมสำหรับเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของแบรนด์ Su และ Mig เพื่อแก้ปัญหานี้ จำเป็นต้องสร้างระบบความร่วมมือในการจัดหาวัสดุและหน่วยที่รวมกัน ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ ให้มองหาเฉพาะในตลาดโลก
ด้วยความพยายามของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญในระดับรัฐจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างโครงสร้างพิเศษ "Union of Aircraft Manufacturers"Mikhail Aslanovich เป็นหัวหน้าองค์กรนี้และจัดการเพื่อให้ได้รับเงินทุนที่มั่นคงของอุตสาหกรรมจากงบประมาณรวม ผลงานนี้ได้รับการชื่นชมจากทั้งเพื่อนร่วมงานและเจ้าหน้าที่ของรัฐ ในปี 2558 บริษัทต่างๆ ของ United Aviation Corporation เริ่มดำเนินการอย่างเต็มประสิทธิภาพ ต้นแบบของเครื่องบิน Sukhoi Superjet ระยะกลางถูกนำเสนอในนิทรรศการระดับนานาชาติ แต่นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนที่ยังรอการดำเนินการอยู่
แม้จะมีแรงกดดันที่แข็งแกร่งที่สุดจาก "พันธมิตร" ต่างประเทศ แต่ "United Aviation Corporation" ของรัสเซียก็ครองส่วนแบ่งในตลาดอาวุธระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง เป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้ผลิตในประเทศที่จะให้ความสำคัญกับการขายผลิตภัณฑ์ของตน ลูกค้าต้องการบริการหลังการขายแบบครบวงจร ปัญหานี้ต้องได้รับการจัดการอย่างใกล้ชิด สร้างโครงสร้างที่เหมาะสมในการผลิต Poghosyan พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้
กิจกรรมวิทยาศาสตร์และการศึกษา
ในปี 2559 Mikhail Aslanovich Pogosyan ดำรงตำแหน่งอธิการบดีสถาบันการบินมอสโก อดีตนักเรียนคนนั้นกลับมาที่โรงเรียนเก่าของเขาด้วยสถานะ Doctor of Technical Sciences และ Academician of Russian Academy of Sciences ควบคู่ไปกับหน้าที่อธิการบดีเป็นหัวหน้าภาควิชาออกแบบอากาศยาน ในขณะที่ให้ความรู้แก่นักศึกษาและนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา Poghosyan ให้อิสระในการดำเนินการและส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์ในสาขาที่เลือก สถานะและการพัฒนาของอุตสาหกรรมการบินในรัสเซียขึ้นอยู่กับคนหนุ่มสาวที่กำลังเข้ารับการฝึกอบรมภายในสถาบัน
Mikhail Pogosyan เป็นผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ในเรื่องของความน่าเชื่อถือของเครื่องบิน จากผลของกิจกรรมภาคปฏิบัติและการทดลองทางวิทยาศาสตร์ อธิการบดี มสธ. ได้ตีพิมพ์ผลงานมากกว่าเจ็ดโหล ดัชนีอ้างอิงของบทความที่เขียนโดย Mikhail Poghosyan เป็นหนึ่งในดัชนีอ้างอิงที่สูงที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน เมื่อหลายปีก่อนเขาได้รับเลือกเป็นศาสตราจารย์กิตติมศักดิ์ที่มหาวิทยาลัยเทคนิคคาซาน
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ชีวิตส่วนตัวของ Mikhail Poghosyan ไม่เคยมีการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ สามีและภรรยาพบกันในสมัยเรียน จนถึงขณะนี้พวกเขายังคงอาศัยอยู่ภายใต้หลังคาเดียวกัน ไมเคิลรู้สึกวิตกกังวลเมื่อคลอดลูก ในขณะนี้ เขาไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้ เด็กสองคนเกิดและเติบโตในครอบครัว ลูกสาวคนโตและลูกชายคนเล็ก ทั้งทำงานในอุตสาหกรรมอากาศยาน
