Rostislav Evgenievich Alekseev เป็นนักออกแบบชาวโซเวียตที่โดดเด่น ผู้สร้าง hydrofoils และ ekranoplanes เขาสร้างกองเรือขนส่งความเร็วสูงซึ่งยังไม่มีใครเทียบได้ในโลก วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต ผู้ได้รับรางวัล Lenin และ State Prizes เขาเทียบได้กับผู้สร้างจรวดและยานอวกาศ Korolev และนักออกแบบเครื่องบินโซเวียต Tupolev
ชีวประวัติ
Rostislav Evgenievich Alekseev เกิดเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 1916 ในเมือง Novozybkov จังหวัด Chernigov (ปัจจุบันคือภูมิภาค Bryansk)
พ่อของเขา Evgeny Kuzmich เป็นนักวิทยาศาสตร์ที่มีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาวิทยาศาสตร์การเกษตรในประเทศ เขาทำงานเกี่ยวกับการปลูกพืช เป็นหัวหน้าสถานีทดลองเพื่อการเกษตร เขาเป็นศาสตราจารย์และนักวิชาการของสถาบันวิทยาศาสตร์เบลารุส
Serafima Pavlovna แม่ของ Rostislav สอนภาษาและวรรณคดีรัสเซียที่โรงเรียน
ครอบครัว Alekseev มีลูกสี่คน พี่ชายของ Rostislav คือ Anatoly ผู้ปกครองร่วมกับพี่สาวน้องสาว Galina และ Margarita เรียก Rostislav "Rostik" อย่างเสน่หา
ในปี 1923 เด็กชายไปชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 ที่โรงเรียน Novozybkovskaya ซึ่งเขาเรียนอยู่จนกระทั่งอายุ 13 ปี
ในตอนท้ายของยุค 20 ของศตวรรษที่ XX การปราบปรามทางการเมืองเกิดขึ้นในประเทศ ตามคำสั่งของสตาลิน ผู้บริสุทธิ์ถูกจับกุม เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2472 ในการบอกเลิกพ่อของ Rostislav ถูกจับ เด็กชายถูกไล่ออกจากผู้บุกเบิกในฐานะลูกชายของ "ศัตรูของประชาชน"
แม่ของ Rostislav เพื่อช่วยครอบครัวส่งลูกไปหาญาติที่อาศัยอยู่ในเมืองต่าง ๆ ของสหภาพโซเวียต จากนั้นเธอก็ไปสถานที่ลี้ภัยของสามีของเธอในเอเชียกลาง Rostislav เริ่มอาศัยอยู่กับลุงของเขาใน Nizhny Tagil ที่นั่น ชายหนุ่มได้งานที่โรงงานติดตั้งวิทยุในร้านช่างทำกุญแจ
ในปี 1933 ครอบครัว Alekseev กลับมารวมกันอีกครั้ง พวกเขาได้รับอนุญาตให้ตั้งรกรากในเมือง Gorky (ปัจจุบันคือ Nizhny Novgorod) ในเวลานี้ Rostislav เริ่มมีส่วนร่วมในการแล่นเรือใบ ด้วยความกระตือรือร้นของเยาวชน เขาเข้าร่วมการแข่งขันและรับลมใต้ใบเรือ พวกเขาสร้างเรือยอทช์กลุ่มโจรสลัดดำร่วมกับเพื่อน งานอดิเรกนี้ได้กลายเป็นสถานที่สำคัญในชีวิตของเขา
ในปี 1935 Rostislav Alekseev เข้าสู่แผนกต่อเรือของสถาบันอุตสาหกรรม Zhdanov Gorky ในฐานะนักเรียน เขาเป็นหัวหน้าแผนกเรือยอทช์ที่สถาบัน ชายหนุ่มใฝ่ฝันที่จะสร้างการขนส่งทางน้ำด้วยความเร็วสูง
งานประกาศนียบัตรของ R. E. Alekseeva ถูกเรียกว่า "Glisser บนไฮโดรฟอยล์" ซึ่งเขาปกป้องในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ธีมของโครงการของเขาในช่วงที่เกิดสงครามมีความเกี่ยวข้องมาก Alekseev ได้รับมอบหมายจากรัฐบาล - เพื่อสร้างเรือรบความเร็วสูงสำหรับกองเรือโซเวียต
ในปี 1942 ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ได้รับมอบหมายให้ทำงานที่โรงงาน Krasnoye Sormovo ใน Gorky ที่นั่นเขาทำงานในโรงงานที่ผลิตรถถัง เรือไฮโดรฟอยล์ลำแรกของโลกปรากฏขึ้นภายในกำแพงของโรงงานแห่งนี้ ในปี 1945 Alekseev ทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จสิ้น ในปี 1951 รางวัล Stalin Prize มอบให้กับสำนักออกแบบ Alekseev และผู้นำด้านความสำเร็จในการต่อเรือ
ในปี 1960 Rostislav Evgenievich ได้รับงานของรัฐบาล - เพื่อสร้าง ekranoplan งานนี้ดำเนินการเป็นความลับอย่างเข้มงวดที่สถานีทดสอบในเมือง Chkalovsk เขต Gorky ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดของสำนักออกแบบทำงานเกี่ยวกับการประกอบโมเดล ekranoplan SM-1 (รุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเอง -1)
ในปี 1962 Rostislav Alekseev ได้รับรางวัล Lenin Prize สำหรับการสร้างไฮโดรฟอยล์
ในปี 1965 นักวิทยาศาสตร์ผู้มีความสามารถถูกปลดออกจากตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบ มีการประณามเขาโดยไม่เปิดเผยชื่อซึ่งมีข้อกล่าวหาที่ไม่สมควรได้รับ ไม่นานก่อนหน้านั้น Alekseev ได้เชิญนักออกแบบหลายคนจาก Zelenodolsk มาทำงานให้กับเขา ผู้อำนวยการสำนักออกแบบ Zelenodolsk ได้รับแต่งตั้งให้เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เขาบังคับให้อดีตผู้ใต้บังคับบัญชาเขียนคำประณาม Alekseevนักออกแบบที่มีชื่อเสียงถูกทิ้งให้ทำงานในทิศทางของเครื่องบินเครื่องบิน
ตั้งแต่ปี 1975 ถึง 1980 R. E. Alekseev ได้พัฒนาเครื่องบินโดยสารหลายรุ่น: "Volga-2", "Raketa-2", "Whirlwind-2"
ในปี 1980 ยาน ekranoplan ที่มีน้ำหนักหนึ่งตันครึ่งถูกหย่อนลงไปที่แม่น้ำด้วยตนเอง พนักงานคนหนึ่งออกจาก ekranoplan เริ่มแก้ไขประตูโรงเก็บเครื่องบินซึ่งปิดจากลม อุปกรณ์ย้ายจากที่ของมันและวิ่งไปที่ Rostislav Evgenievich ด้วยน้ำหนักทั้งหมด เขาเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลด้วยเยื่อบุช่องท้องอักเสบซึ่งทำให้เกิดโรคแทรกซ้อน เขาเสียชีวิตในเช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2523 โดยไม่รู้สึกตัว ร.ศ. Alekseev ถูกฝังใน Nizhny Novgorod ที่สุสาน Bugrovsky
มรณกรรม R. E. Alekseev ได้รับรางวัล State Prize ในสาขาการต่อเรือ
ภาพเหมือนของ Rostislav Alekseev แขวนอยู่ในแกลเลอรีของ Hall of Fame ของรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาท่ามกลางบุคคลสำคัญที่มีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาอารยธรรมในศตวรรษที่ 20
มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐ Nizhny Novgorod ได้รับการตั้งชื่อตามนักออกแบบที่ยอดเยี่ยม หนึ่งในสี่เหลี่ยมใน Nizhny Novgorod ตั้งชื่อตามเขา
อนุสาวรีย์ของนักออกแบบที่โดดเด่นถูกสร้างขึ้นใน Nizhny Novgorod ในเมือง Chkalovsk ภูมิภาค Nizhny Novgorod มี "Museum of Speeds" ซึ่งมีเนื้อหาเกี่ยวกับบุคลิกภาพของเขา
การสร้าง
ชีวิตของ Rostislav Evgenievich มีความรวดเร็วอยู่เสมอ เขาชอบขับรถของเขาและมักจะฝ่าฝืนกฎจราจร
หลังจากจบการศึกษาจากสถาบัน Alekseev ร่วมกับทีมผู้เชี่ยวชาญได้ทำงานเกี่ยวกับการสร้างเรือต่อสู้บนไฮโดรฟอยล์ที่โรงงาน Krasnoye Sormovo ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1945 Alekseev ได้ออกแบบเรือที่บินเหนือผิวน้ำที่ ความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อน 87 กม./ชม.
เมื่อสิ้นสุดสงคราม ความต้องการเรือรบก็หายไป ประเทศต้องการเรือเพื่อขนส่งพลเรือน Alekseev ได้รับงานใหม่: เพื่อเตรียมเรือทหารใหม่เพื่อการใช้งานอย่างสันติ
ในเดือนพฤษภาคม 2500 มีการนำเสนอ "จรวด" ที่มีไฮโดรฟอยล์เป็นครั้งแรกในแม่น้ำโวลก้า ในเวลานี้เทศกาลเยาวชนและนักเรียนนานาชาติ VI จัดขึ้นที่มอสโก Raketa เดินทางจาก Gorky ไปยังมอสโกใน 14 ชั่วโมง เรือขนส่งทางน้ำลำอื่นใช้เวลาสามวันในการเดินเรือไปตามแม่น้ำโวลก้าจากกอร์กีไปยังเมืองหลวง ผู้เข้าร่วมเทศกาลทักทายราเคตะด้วยความกระตือรือร้น พวกเขาเดินไปตามแม่น้ำมอสโก เลขาธิการคนแรกของคณะกรรมการกลาง CPSU N. S. ครุสชอฟยังนั่งบนราเคตาด้วยความยินดี
หัวหน้าพรรคอนุมัติ พ.ร.ก. ทั้งหมด อเล็กซีวา. ในปีพ.ศ. 2502 โรงงาน Krasnoye Sormovo เริ่มผลิตจรวดแบบต่อเนื่อง สำนักออกแบบของ Alekseev ได้สร้างแบบจำลองใหม่ของเรือเป็นประจำทุกปี ในระหว่างการทดสอบครั้งแรกของ "จรวด" พวกเขาเข้าร่วมโดยผู้สร้างยานอวกาศ S. P. โคโรลิอฟ เรือทุกลำได้รับชื่อที่เกี่ยวข้องกับอวกาศ หลังจาก "จรวด" เปิดตัว "ดาวตก" แล้ว "ดาวหาง" และ "สปุตนิก"
"Kometa" กลายเป็นเรือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เธอเดินด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 130 คน
ถึงอย่างนั้นความคิดในการสร้างเทคนิคความเร็วสูงใหม่ไม่ได้ทำให้นักออกแบบได้พักผ่อน เขามองไปไกลถึงอนาคตและเชื่อมโยงโอกาสในการพัฒนาการต่อเรือด้วยเครื่องบิน ekranoplanes
ekranoplan มีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องบิน เครื่องบินลำนี้มีความเร็วเท่ากับเครื่องบิน แต่ความจุของเครื่องบินนั้นสูงกว่ามาก เขาบินเหนือผิวน้ำที่ความสูง 2-3 เมตร สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากเอฟเฟกต์หน้าจอ เมื่อมีการสร้างเบาะอากาศแบบไดนามิกระหว่างปีกกับพื้นผิวน้ำ
มนุษย์จะบินด้วยเครื่องบิน ekranoplane ปลอดภัยกว่าบนเครื่องบิน ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้อง เครื่องสามารถจมลงสู่ผิวน้ำได้แม้ว่าจะมีพายุก็ตาม ข้อดีของเครื่องบิน ekranoplanes คือไม่ต้องใช้รันเวย์
ในปี 1961 การทดสอบครั้งแรกของ ekranoplan เกิดขึ้นที่แม่น้ำ Trotsa นักออกแบบจัดการ "ผลิตผล" ของเขาเอง เขารู้วิธีขับเครื่องบิน รถยนต์ เรือยอทช์อย่างชำนาญ
ในระหว่างการบินครั้งแรก ekranoplan พัฒนาความเร็ว 200 กม. / ชม. มันเป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ในอนาคต
ในปี 1966 KM ekranoplan (เรือจำลอง) ได้รับการทดสอบในทะเลแคสเปียน ในต่างประเทศ เขาได้รับฉายาว่า สัตว์ประหลาดแคสเปียน ขอบคุณความสำเร็จของการทดสอบ Alekseev ลงมือในโครงการเพิ่มเติม
ในปี 1967 มีการสร้าง ekranoplan ขนาดยักษ์ที่มีน้ำหนัก 500 ตันซึ่งมีความยาวถึง 100 เมตรและมีมอเตอร์ 10 ตัว
ในปี 1974 เมื่อทำการทดสอบ Eaglet ekranoplan เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น: ส่วนหางของมันถูกตัดออก ร.ศ. Alekseev อยู่ในห้องนักบินเสมอระหว่างการทดสอบทั้งหมด เขาสามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้องในทันทีในกรณีฉุกเฉิน เมื่อเปิดเครื่องอย่างเต็มกำลังเขาก็ลงจอด ekranoplan
นักบินการบินที่เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นกล่าวว่า Alekseev สมควรได้รับตำแหน่งฮีโร่เพราะเขาช่วยชีวิตทั้งผู้คนและรถ Alekseev ตามคำสั่งของรัฐมนตรี Butoma ถูกย้ายไปเป็นผู้ออกแบบอันดับและไฟล์
นักประดิษฐ์อัจฉริยะไม่สะดวกที่จะเป็นผู้นำระบบโซเวียต เขาแก้ไขปัญหาทั้งหมดด้วยตัวเองโดยผ่านเครื่องมือของข้าราชการ เจ้าหน้าที่ไม่สามารถปราบนักวิทยาศาสตร์ที่มีความสามารถได้ ในเวลานี้มีการเปลี่ยนแปลงอำนาจในประเทศ น.ส. Khrushchev ถูกแทนที่โดย L. I. เบรจเนฟ หน่วยงานระดับรัฐมนตรีใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้เพื่อถอด พ.ศ. Alekseeva จากสำนักงาน
การประหัตประหารของนักประดิษฐ์ที่แยบยลยังคงดำเนินต่อไป เขาถูกห้ามไม่ให้ทำการทดสอบเครื่องบินที่เขาสร้างขึ้น ดีไซเนอร์ชื่อดังทนความอัปยศอดสูอย่างมีศักดิ์ศรี เขาต้องทนต่อการทรยศของอดีตเพื่อนที่ไม่จับมือกับเขา
นักวิทยาศาสตร์ได้พัฒนาเครื่องบิน ekranoplane รุ่นใหม่ๆ จนถึงปีสุดท้ายของชีวิต
ชีวิตส่วนตัว
Rostislav ได้พบกับ Marina ภรรยาในอนาคตของเขาขณะศึกษาอยู่ที่สถาบัน หญิงสาวเรียนที่คณะเคมีอายุน้อยกว่าหลักสูตร
พวกเขาแต่งงานกันก่อนสงครามเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2484 จากนั้นพวกเขาก็เริ่มอาศัยอยู่กับแม่ของมารีน่าในอพาร์ตเมนต์ของเธอ การเริ่มต้นชีวิตร่วมกันเป็นเรื่องน่าเศร้าสำหรับพวกเขา ในช่วงปีสงครามที่ยากลำบาก ลูกสองคนของพวกเขาเสียชีวิต: ในปี 1942 ลูกคนแรกเสียชีวิตในการคลอดบุตร และในปี 1943 ลูกคนที่สองเนื่องจากการเจ็บป่วยที่รุนแรง - โรคหัวใจพิการแต่กำเนิด ต่อมาพวกเขามีลูกชายคนหนึ่งชื่อยูจีนและลูกสาวชื่อตาเตียนา
บ้าน 45a บนถนน Ulyanov ที่ Alekseev อาศัยอยู่และตอนนี้ยืนอยู่ใน Nizhny Novgorod ลูก ๆ หลาน ๆ และเหลนของเขาอาศัยอยู่ในนั้น
นักออกแบบที่โดดเด่นซึ่งสร้างอุปกรณ์สำหรับประเทศที่ไม่มีความคล้ายคลึงในโลกอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์นี้กับครอบครัวและแม่สามีจนถึงวันสุดท้าย เขาไม่เคยขอผลประโยชน์ทางวัตถุสำหรับตัวเขาเอง
Tatyana Rostislavovna ลูกสาวของ R. E. Alekseeva มีลูกชาย - Gleb และ Mikhail ลูกสี่คนของ Gleb และลูกสองคนของ Mikhail เป็นเหลนของนักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียง
