ประสบการณ์ปฏิบัติการทางทหารแสดงให้เห็นว่าการบินเป็นสาขาที่สำคัญที่สุดของกองทัพ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ "เหยี่ยวของสตาลิน" มีส่วนสนับสนุนที่สมควรได้รับชัยชนะเหนือศัตรู ในบรรดานักบินรบที่มีชื่อเสียงคือ Anatoly Emelyanovich Golubov
ระยะเวลาการก่อตัว
ความสำเร็จที่หลากหลายของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีถูกใช้เป็นหลักในการสร้างอาวุธประเภทใหม่ แท้จริงแล้วสิบปีต่อมา หลังจากการปรากฏตัวของเครื่องบินลำแรก เครื่องบินเริ่มถูกใช้ในกองทัพ นักบินชาวรัสเซียในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งมาจากชนชั้นสูง ไม่น่าแปลกใจเลยที่ลูกหลานของคนงานและชาวนาไม่มีความรู้เพียงพอที่จะขับเครื่องบิน ตามรายการในทะเบียนการเกิดของหมู่บ้าน Novomarkovka จังหวัด Oryol Anatoly Emelyanovich Golubov เกิดเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2451
ครอบครัวชาวนาขนาดใหญ่ไม่ได้ร่ำรวย แต่ไม่อดอยาก พ่อและลูกชายรู้วิธีทำงานในทุ่งนา ดูแลปศุสัตว์ ทำงานช่างไม้ และเรื่องอื่นๆ เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเริ่มต้นขึ้น พ่อของเขาถูกระดมเข้ากองทัพ เขาไม่เคยกลับบ้าน ภาระงานบ้านทั้งหมดตกบนบ่าของแม่และน้องชาย วันหนึ่งในฤดูใบไม้ผลิ ขณะทำงานในทุ่งนา Anatoly เห็นเครื่องบินอยู่บนท้องฟ้า ภาพที่ไม่คาดคิด น่าดึงดูด และน่ากลัวแม้กระทั่ง ความประทับใจในสิ่งที่เขาเห็นทิ้งรอยประทับลึก ๆ ไว้ในความทรงจำของวัยรุ่นเป็นเวลาหลายปี แม้แต่ในฝันก็ไม่เคยคิดเลยว่าเขาจะเป็นนักบินได้
อย่างไรก็ตาม ประวัติศาสตร์ในปี ค.ศ. 1917 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปอย่างมาก รัฐบาลโซเวียตพึ่งพาคนงานในการดำเนินการและโครงการต่างๆ แต่กระบวนการต่ออายุไม่พัฒนาเร็วเท่าที่ต้องการ เมื่ออายุสิบสี่ปี เด็กชายต้องไปทำงานให้กับเศรษฐีในท้องถิ่น ตามประเพณีโบราณ Anatoly ควรจะแต่งงานในสองหรือสามปีมีลูกและโคกอย่างสิ้นหวังจนถึงวันสุดท้ายของเขา โชคดีที่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ลมแห่งการเปลี่ยนแปลงพัดมาที่หมู่บ้านที่ถูกลืมโดยพระเจ้า ชายหนุ่มที่โตเต็มที่ตัดสินใจที่จะทำลายประเพณีเก่าแก่และไปที่เมืองเพื่อหางานที่ดี
เป็นเวลาหลายปีที่เขาทำงานในเหมืองในภูมิภาครอสตอฟ ที่นี่ที่โรงเรียนสำหรับเยาวชนที่ทำงานเขาได้รับการศึกษาระดับประถมศึกษาและกำลังจะศึกษาต่อที่คณะทำงานของมหาวิทยาลัย Rostov ในปี 1929 Golubov ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพแดง เขาลงเอยด้วยการรับใช้ในแผนก Chapaevsk ที่มีชื่อเสียง ถึงเวลานี้ กองกำลังติดอาวุธได้ถูกสร้างขึ้นตามแผนที่วางไว้อย่างชัดเจนแล้ว ทหารหนุ่มจบหลักสูตรที่โรงเรียนกองร้อย จากนั้นเขาก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการปืนใหญ่ ในฤดูร้อนปี 2475 Golubov ทหารกองทัพแดงได้ลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนนายร้อยของโรงเรียนนักบินและช่างเทคนิค
ที่แนวหน้าของการโจมตี
อาชีพนักบินของ Anatoly Golubov เริ่มประสบความสำเร็จ เขาไม่เพียงแต่เรียนรู้พื้นฐานของการฝึกบินเท่านั้น แต่ยังเต็มใจช่วยสหายในการฝึกด้วย ในขณะนั้นเครื่องบินชนิดใหม่เข้าประจำการ เร็วขึ้น ติดอาวุธดี นักบินรุ่นเยาว์ได้รับการฝึกฝนอย่างเข้มข้นเพื่อจดจำเงาของเครื่องบินข้าศึกที่มีศักยภาพ นักบินทุกคนรู้ว่า Messerschmitts ของเยอรมันเหนือกว่า I-16 ของโซเวียต วิศวกรและคนงานในประเทศสร้างเครื่องบินรบรุ่นใหม่อย่างเข้มข้น แต่นักบินต้องเชี่ยวชาญเทคโนโลยีใหม่
เริ่มในปี 1933 Golubov ทำหน้าที่เป็นนักบินผู้สอนที่โรงเรียนเป็นเวลาเจ็ดปี เมื่อฝึกนักบินรุ่นเยาว์ ผู้สอนที่มีประสบการณ์แล้วจะใช้เทคนิควิธีการที่เขาใช้เอง ความคิดสร้างสรรค์นำมาซึ่งเอฟเฟกต์ที่ต้องการ ทุกคนรู้สึกถึงการทำสงครามกับเยอรมนีแม้จะมีม่านข้อมูลก็ตาม Anatoly Yemelyanovich ถูกส่งไปยังหลักสูตรที่ Air Force Academy ที่นี่เขาได้รับการฝึกอบรมการสั่งการแบบเร่งรัดเป็นไปไม่ได้ที่จะสำเร็จการศึกษา - สงครามเริ่มต้นขึ้น ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 Golubov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองผู้บัญชาการกรมทหารราบที่ 523
หกเดือนแรกของการสู้รบกลายเป็นสิ่งที่ยากที่สุดสำหรับการบินของสหภาพโซเวียต หน่วยที่ Golubov รับใช้ดำเนินการในท้องฟ้าของรัฐบอลติกและภูมิภาคเลนินกราด แม้จะมีจำนวนที่เหนือกว่าของศัตรู แต่นักบินของเราแสดงให้เห็นถึงระดับสูงสุดของการฝึกอบรมและขวัญกำลังใจและคุณภาพการต่อสู้ เมื่อถึงต้นฤดูหนาว สถานการณ์ในแนวรบก็มีเสถียรภาพและนำกองทหารที่รุมโทรมอย่างเป็นระเบียบไปปรับโครงสร้างใหม่ นักบินต้องควบคุมเครื่องบิน La-5 ใหม่ให้ได้ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ผู้บัญชาการกองทหาร Anatoly Golubov ได้รับคำสั่งแรกของ Battle Red Banner
ชะตากรรมของทหารสนับสนุนนักบินรบ ผู้บัญชาการกองทหาร Golubov ได้ใช้ความพยายามของไททานิคเพื่อฝึกผู้ใต้บังคับบัญชาในยุทธวิธีการต่อสู้ทางอากาศ เมื่อเครื่องบินรบ Yak-3 เข้าประจำการ นักบินของศัตรูสูญเสียความเหนือกว่าในด้านความเร็วและพลังยิงไปอย่างสิ้นเชิง ในปี 1943 หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการบน Oryol-Kursk Bulge เห็นได้ชัดว่าชัยชนะจะเป็นของเรา ในช่วงเวลานี้เครื่องบินของ Golubov ถูกยิงโดยปืนต่อต้านอากาศยานของศัตรู นักบินรอดชีวิต แต่เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลเกือบหกเดือน
บริการหลังชัยชนะ
ในเดือนมกราคมปี 1945 พันเอก Golubov ที่ได้รับชัยชนะได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองผู้บัญชาการกอง Anatoly Yemelyanovich พบชัยชนะบนท้องฟ้าเหนือเบอร์ลิน เมื่อถึงเวลาคำนวณความสูญเสียและข้อดี คะแนนนั้นชัดเจนสำหรับนักบินโซเวียต ตลอดระยะเวลาของการสู้รบ ลาโซเวียตได้ก่อกวน 355 ครั้ง ยิงเครื่องบินข้าศึก 10 ลำเป็นการส่วนตัว สำหรับการมีส่วนร่วมในชัยชนะโดยพระราชกฤษฎีกาผู้บัญชาการทหารสูงสุดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2488 Anatoly Golubov ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต
ในช่วงหลังสงคราม นักบินที่มีชื่อเสียงยังคงประจำการในกองทัพอากาศ ไม่ค่อยมีใครรู้เรื่องชีวิตส่วนตัวของ Anatoly Golubov เขาได้พบกับภรรยาของเขาในวัยหนุ่มของเขา สามีภรรยาใช้ชีวิตอย่างพอเพียง เด็กโต. เลี้ยงหลาน.
