ปฏิบัติการกู้ภัยในการนำเรือเฟอร์รี่คอสตา คอนคอร์เดีย ออกจากแนวปะการังเป็นอย่างไร?

ปฏิบัติการกู้ภัยในการนำเรือเฟอร์รี่คอสตา คอนคอร์เดีย ออกจากแนวปะการังเป็นอย่างไร?
ปฏิบัติการกู้ภัยในการนำเรือเฟอร์รี่คอสตา คอนคอร์เดีย ออกจากแนวปะการังเป็นอย่างไร?

วีดีโอ: ปฏิบัติการกู้ภัยในการนำเรือเฟอร์รี่คอสตา คอนคอร์เดีย ออกจากแนวปะการังเป็นอย่างไร?

วีดีโอ: ปฏิบัติการกู้ภัยในการนำเรือเฟอร์รี่คอสตา คอนคอร์เดีย ออกจากแนวปะการังเป็นอย่างไร?
วีดีโอ: ปฎิบัติการกู้เรือลากจูงล่ม กลางแม่น้ำเจ้าพระยา 2024, เมษายน
Anonim

เรือสำราญ Costa Concordia ของอิตาลีสร้างขึ้นในปี 2549 เป็นหนึ่งในสิบเรือลำที่ใหญ่ที่สุดในโลก และเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2012 คอสตา คอนคอร์เดีย ได้พุ่งชนโขดหิน กลายเป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ปฏิบัติการกู้ภัยในการนำเรือเฟอร์รี่คอสตา คอนคอร์เดีย ออกจากแนวปะการังเป็นอย่างไร?
ปฏิบัติการกู้ภัยในการนำเรือเฟอร์รี่คอสตา คอนคอร์เดีย ออกจากแนวปะการังเป็นอย่างไร?

ภัยพิบัติเกิดขึ้นเมื่อเวลา 10.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นใกล้หมู่บ้าน Giglio Porto ในอิตาลี เขต Taskana ผู้โดยสารส่วนใหญ่บนเรือเดินสมุทรกำลังรับประทานอาหารเย็นที่ร้านอาหารในขณะที่เรือชนกับแนวปะการังและเริ่มจม ดูเหมือนว่าเงื่อนไขของปฏิบัติการกู้ภัยจะเอื้ออำนวย แต่ลูกเรือของเรือสำราญมีพฤติกรรมที่ไม่เป็นมืออาชีพอย่างยิ่ง สิบห้านาทีหลังจากการปะทะกัน กัปตันเรือคอสตา คอนคอร์เดีย ประกาศว่าเรือลำนี้ประสบปัญหาเล็กน้อยกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ครึ่งชั่วโมงต่อมา เขาย้ำข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานผิดปกติ และใกล้ถึง 22 เท่านั้นเมื่อรายการเรือถึง 30 องศาก็ได้ยินสัญญาณให้ผู้โดยสารออกจากเรือ ปฏิบัติการกู้ภัยเริ่มต้นขึ้นในตอนดึก แม้ว่าก่อนหน้านี้หน่วยยามฝั่งจะติดต่อกับเรือเดินสมุทรแล้ว โดยถามว่าต้องการความช่วยเหลือหรือไม่ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 30 รายและยังสูญหายอีก 2 ราย

เมื่อถึงปลายฤดูร้อน ตัวเรือเองก็ยังคงอยู่ในแนวปะการัง หลังจากเสร็จสิ้นงานสูบน้ำมันเชื้อเพลิง ได้มีการประกาศว่าใครชนะการประกวดราคาสำหรับงานยกและอพยพผู้โดยสาร ผู้ชนะคือบริษัท Titan Salvage สัญชาติอเมริกัน ในเดือนมิถุนายน ผู้เชี่ยวชาญเริ่มรื้อเรือคอสตา คอนคอร์เดีย มีการวางแผนว่างานจะใช้เวลาประมาณหนึ่งปี ในขณะนี้ เสากระโดงและสระน้ำขนาดใหญ่ได้ถูกรื้อถอน ซึ่งตั้งอยู่บนชั้นบนของเรือเดินสมุทรที่หรูหรา ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทอธิบาย ประการแรก หน้าที่ของพวกเขาคือทำให้เรือเบาลงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และในขณะเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือไม่เลื่อนจนลึก หลังจากนั้นจะมีการสร้างแท่นใต้น้ำพร้อมกับโป๊ะที่บรรจุน้ำ มันจะกลายเป็นส่วนรองรับสำหรับเรือที่จมและโป๊ะจะช่วยให้มันอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง ในแบบฟอร์มนี้ เรือจะถูกลากไปยังท่าเรือแห่งหนึ่งของอิตาลี

แนะนำ: