เมื่อตรวจสอบสาเหตุของการตายของเรือดำน้ำปรมาณูโซเวียต "Komsomolets" สมาชิกของลูกเรือกล่าวโทษผู้สร้างเรือดำน้ำสำหรับโศกนาฏกรรม ตรงกันข้าม พวกเขาเห็นว่าเกิดอะไรขึ้นอันเป็นผลมาจากการกระทำที่ไม่เหมาะสมของลูกเรือ และความจริงอยู่ที่ไหนสักแห่งในระหว่าง
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Komsomolets (K-278) ของสหภาพโซเวียตเปิดตัวในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2526 ห้าปีครึ่งก่อนเกิดโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ ในเวลานั้นมันเป็นเรือที่ทันสมัยที่สุดในการจัดประเภท พอจะพูดได้ว่า Komsomolets ยังคงรักษาสถิติโลกสำหรับการดำน้ำลึก - 1,020 เมตรเพื่อประเมินความสามารถทางเทคนิคของมัน นอกจากนี้ ระบบรักษาความปลอดภัยบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำนี้ในขณะนั้นยังถือว่าเป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในโลก
ไฟไหม้ "คมโสม"
วันที่ 7 เมษายน 1989 เวลา 11.03 น. เครื่องมือบนคอนโซลของช่างนาฬิกาบันทึกอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่องที่เจ็ด ซึ่งสูงถึงเจ็ดสิบองศาเซลเซียส ไม่ต้องสงสัยเลย - มันคือไฟ มีการประกาศเตือนภัยฉุกเฉินบนเรือ
ผู้บัญชาการของลูกเรือ กัปตัน Evgeny Vanin ลำดับที่ 1 ตัดสินใจส่ง LOH ซึ่งเป็นระบบดับเพลิงเคมีเชิงปริมาตรไปที่ห้องนักบิน Freon ที่มีอยู่ในระบบนี้ตามกฎแล้วจะกำหนดตำแหน่งไฟทันที แต่คราวนี้สิ่งที่แก้ไขไม่ได้เกิดขึ้น ไฟไหม้ทำให้ท่ออากาศ LOCH เสียหายและอากาศอัดก็พุ่งเข้าไปในห้องฉุกเฉิน ปิดกั้นการจ่ายฟรีออน ไฟลุกโชนด้วยกำลังที่มากยิ่งขึ้นและแพร่กระจายไปยังช่องที่หกที่อยู่ติดกัน ระบบป้องกันฉุกเฉินของเครื่องปฏิกรณ์ทำงานได้และเรือสูญเสียเส้นทางไปโดยสิ้นเชิง
จากนั้นก็เกิดไฟไหม้ในช่องที่ห้าและสี่ พวงมาลัยแนวตั้งติดขัด เครื่องมือบนแผงควบคุมกลางไม่ทำงานตามลำดับ
ผบ.คอมโซโมเล็ต ออกคำสั่งให้ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ ด้วยความยากลำบากอย่างมาก เรื่องนี้ก็สำเร็จ เมื่อเวลา 11-20 น. สัญญาณความทุกข์ถูกส่งไปยังสำนักงานใหญ่ของกองเรือเหนือ เขาอ่อนแอมากและพวกเขาได้ยินเขาที่สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือเพียงชั่วโมงต่อมา
ตลอดเวลานี้ ลูกเรือพยายามช่วยเหลือเรือดำน้ำอย่างกล้าหาญ แต่ความพยายามของพวกเขาหรือความช่วยเหลือที่มาจากอากาศไม่สามารถดับไฟได้ เวลา 17-08 น. Komsomolets ลงน้ำตลอดไป
ผลการสอบสวนอุบัติเหตุ
ทันทีหลังจากการตายของ Komsomolets สำนักงานอัยการทหารของสหภาพโซเวียตได้จัดตั้งคณะกรรมการสอบสวนพิเศษขึ้น ขั้นแรก เจ้าหน้าที่สอบสวนได้สัมภาษณ์ลูกเรือที่รอดชีวิตที่โรงพยาบาล จากคำพูดของพวกเขา ได้รวบรวมภาพคร่าวๆ ของโศกนาฏกรรม
การอ้างสิทธิ์ครั้งแรกเกิดขึ้นกับนักออกแบบที่ออกแบบโมเดลเรือดำน้ำนี้ แต่ข้อบกพร่องทั้งหมดในการออกแบบ Komsomolets นั้นไม่สำคัญพอที่จะทำให้เรือลำนี้เสียชีวิต
นอกจากนี้ยังปรากฏว่าหกเดือนก่อนเกิดโศกนาฏกรรม "Komsomolets" ได้รับการตรวจสอบตามกำหนดเวลาซึ่งเผยให้เห็นข้อบกพร่องร้ายแรงของโรงงาน ตัวอย่างเช่น มีการค้นพบการรั่วไหลของฟรีออนจากระบบดับเพลิงฉุกเฉินของ LOCH นั่นคือในขณะที่ดับไฟ Freon ไม่สามารถอยู่ที่นั่นได้เลย
สำหรับการกระทำของลูกเรือใต้น้ำในสถานการณ์วิกฤติ ผู้เชี่ยวชาญมีคำถามมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ ความสนใจของผู้สืบสวนถูกดึงไปที่สมุดบันทึก ซึ่งตามความเห็นของพวกเขา ถูกปลอมแปลงหรือกรอกหลังจากโศกนาฏกรรม ตัวอย่างเช่นเป็นที่ยอมรับอย่างสมบูรณ์ว่าไฟในห้องที่ 7 เริ่มต้นขึ้นและดังนั้นจึงถูกค้นพบเร็วกว่าที่ระบุไว้ในสมุดบันทึก ยิ่งกว่านั้นปรากฎว่าตามคำตัดสินของคณะกรรมการพิเศษเกี่ยวกับความพร้อมของลูกเรือสำหรับการรณรงค์ครั้งนี้เขาไม่ควรเข้ารับการรักษา
เห็นได้ชัดว่าการบรรจบกันของสถานการณ์ทั้งหมดนี้นำไปสู่โศกนาฏกรรม
